奔驰SLS AMG E-cell

尽管是电池供电的,零排放的SLS E-CELL感觉每一寸一个“适当的”超级跑车,因为它的性能是很简单的。然而,它还没有完成的文章。芝加哥商业交易所需要减少重量300公斤,因素更多的转向感觉,以确保V8-level处理。它也必须降低价格;它可能显示超级跑车可以绿色,但也仍然是他们将花费地球。

这是奔驰的未来——这当然是明亮!这款电动版本的SLS AMG跑车设计来减少公司的总二氧化碳排放和交付V8的刺激模式。但它吗?

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电力E-CELL来自四个电动马达驱动单个轮。结合他们生产528马力,比正常的少百分之七SLS。但是,这个并不重要;扭矩是由超过三分之一在一个巨大的880海里,所有可用的空闲。

加速度是惊人的。在低速拾音器如此暴力,使用者可能会受益于F1-style neckbraces,而齿轮的缺乏意味着没有减少推力。然而,奇怪的是,E-CELL仍然指导轮式桨。然而,而不是改变比率,它们允许司机改变制动再生和有效地模拟通过齿轮减速的感觉。

E-CELL有125英里的范围内经过三个小时。324年锂离子电池实际上是由单个细胞位于座位后面,前面的防火墙和传输通道来帮助保持一个标准SLS几乎相同的重量分布。然而,引爆尺度略高于两吨,零排放的版本是一个巨大的400公斤重。

你能感觉到这体重在转弯或突然改变方向。,以及轻微的失去灵活性,E-CELL的新电动液压操舵不是一样锋利的全液压设置标准的汽车,。

公平地说,我们的模型是一个原型——奔驰声称生产版本,预计2013年,将打火机和改善了转向。它还将受益于扭矩矢量,使每个车轮之间的权力是不同的更好的处理。

视觉上,roadgoing原型模型应该是相同的。一个独特的格栅,可调前分流器和一个新的扩散明显缺乏排气管V8的区别。里面,定制数字罗盘箱显示,中心控制台符合先进的动力系统。

的价格吗?尽管目前尚未确认,预计E-CELL成本至少两倍V8。

竞争对手:奥迪e-tron基本上是一个略小的电动R8, e-tron SLS对性能相匹配。在2012年发射,它将花费约£120000,可用数量非常有限。