新奔驰V-Class 2020审查

判决

的奔驰V-Class几乎在一个类的,空间的独特组合,豪华和多功能性与溢价徽章。新的MBUX信息娱乐系统的到来将会是一个受欢迎的,太。诚然,很难证明这非常昂贵的独家版本,但是更便宜的模型的意义,即使有一两个粗糙的边缘。

经过无数代人的e级和s级轿车,梅塞德斯是行政豪华轿车的同义词。但是,你会怎么做如果你要打六个高管从机场到会议室有一个适当的水平的课吗?芝加哥商业交易所的回答是V-Class和一个修订版本刚刚发售。

唯一真正的竞争对手大众汽车的卡拉维尔,但奔驰徽章携带更多的荣誉。+有一个强大的列表的标准装备,舒适、安全和技术。

对于这样一个高端商务,有一个惊人的广泛。买家可以选择从两个柴油发动机,一个2.0升单元与必和必拓161年或236年,加上三个长度:标准,长或特长。标准模型有7个席位,而长,extra-long-wheelbase版本有八个,在第二和第三行有三个席位。

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这些后座V-Class——最好的地方,很容易进入中心行,由于电动滑门被对面的一个标准特性。一旦你在场,这是绝对的奢侈品——特别是Exclusive-spec模型像我们的测试车。

虽然这些变异是非常昂贵的,但他们只有六个席位。,多亏了全景天窗向室内光线,两个人centre-row座位躺,按摩,加热和冷却功能,实际上你看six-seat s级——特别是考虑到第三行还为两个六英尺高管提供了足够的空间。

自然,所有7个席位,只有房间几个软包背后的最后的席位。但是,如果你折叠他们甚至删除它们,然后V-Class真的可以兼作一辆面包车。没什么好惊讶的,鉴于V-Class基于维托车,因此,破折号和周围的积载前座是优秀的。另外,尽管汽车在我们的照片COMAND信息娱乐系统,如果你今天订V-Class,它会更新,更好,MBUX设置。

也为这个新修订后的模型的236马力2.0升柴油-至少在纸上可以得到这个two-tonne-plus MPV从0 - 62英里每小时在不到八秒。

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令人印象深刻的是,这一数字是完全可信的一旦你试过车,但如果你使用引擎以充分发挥其潜力,很吵。然而,如果你放松,让强大的扭矩拖你,这都是更愉快;在稳定的每小时70英里,附近的引擎是沉默,几乎不定时在不到2000 rpm。

这是一个类似的故事与身体。不可避免的是,有很多运动的大奔驰的身体通过角落,但它只有真正的问题当你有相对快速的变化方向,围绕着一个小的,例如,当摇摆身体努力跟上方向盘的输入。

可悲的是,转向可能是V最薄弱的点。有珍贵的小感觉你第一次把轮子,这可能相当令人不安。周围的环形路,我们注意到这个问题,但这也是明显当我们关闭高速公路和一个滑动速度。

标准nine-speed自动变速箱也可以令人沮丧。低速gearchanges足够含糊不清有乘客轻轻摇曳的席位,而传播可以不愿踢倒当你需要急剧的加速。

不过,总的来说,如果你开车V-Class作为司机或司机将——你会发挥其优势。宽松和关闭任何控制将意味着你的乘客保持冷静和收集。