梅塞德斯维托(2013 - 2015)范审查

的梅塞德斯维托脱颖而出在商业市场的溢价的感觉,并帮助它吸引小企业比大舰队。这也是唯一的后轮驱动车1吨。奔驰提供一系列的2.2升四缸(CDI 110 CDI, 113和116年CDI)和3.0升V6 (122 CDI)柴油引擎,加上六速手动或自动变速箱的选项。维托的面板van版本中可用三个长度——紧凑、长和额外的-和一个高车顶的选择。还有一个维托有关船员范有两排座椅和航空旅行人版本9席。体育和体育X模型旨在老板司机和客户想要使用他们的货车周末休闲活动,加上维托是一个很好的基地,司机想要把他们的车变成一个露营者。

约£630,用户可以指定梅塞德斯BlueEFFICIENCY包在所有版本的维托,这是一个很好的投资。在手动模式,这带来了一个生态启停功能,减少发动机的车辆停止时在中性;引擎然后重启司机下降时自动离合器选择装备。还包括一个生态动力转向泵和一个电子控制燃料泵——这两种减少对发动机的要求。再生制动的交流发电机和电池管理发电车减速或制动时,低滚动阻力轮胎减少阻力,降低燃料消耗和转变手工模型告诉司机当变化指标最大化mpg。由于这一切,BlueEFFICIENCY货车承诺提振经济约2英里/加仑/标准维托。所以95马力的版本的2.2升柴油(110 CDI,它已经取代了流行的111 CDI)返回37-38mpg, 136必和必拓113声称38-40mpg CDI版本和163必和必拓116年CDI四缸38-40mpg的承诺。甚至122年高性能CDI V6柴油应实现33-34mpg,这是自动变速器。二氧化碳排放量从193 g / km 95年最干净的手动BlueEFFICIENCY必和必拓凡224 g / km的V6。另外,奔驰ASSYST设置确保服务只有当需要它的维托-系统进行计算服务间隔根据货车是如何驱动。

负载量的维托范围从5.2立方米紧凑的5.7立方米的货车,长6.2立方米的额外的范。但即使是最长的版本比一些竞争对手略小的在后面。标准轴距加长福特交通自定义货车管理分别5.95和6.83立方米,而高车顶版本也有边缘,8.29立方米梅赛德斯的7.4立方米。这是一个类似的故事大众运输:普通轴距提供5.8立方米,LWB模型6.7立方米,高车顶版本9.3立方米。司机选择维托从双胞胎后门或后挡板,可以选择与一个或两个滑动门,以方便访问负载面积。奔驰还提供货物设备包,包括rails集成到木质地板,加上移动系紧环来提高灵活性。但是所有版本的维托来作为标准的宽屏舱壁在前排座位后面,从移动负载提供保护和减少噪声的司机。后方wheelarches之间与1277毫米,可以适合Europallet横在货车的后面,即使是在短轴距有关模型。货车将举行三Europallets线所示的面板。有关船员货车可以挤出两个Europallets背后的三个折叠和可拆卸的后座。虽然旅行妥协为乘客容量负荷空间——它实际上是一个小面包车,提供8个席位作为标准和9个席位作为一个选项——还有一个像样的最后的排座位后面的房间。尽管维托是后轮驱动,负载地板没有高于竞争对手的,560毫米。的交通的自定义装载高度534 mm - 583 mm;运输车566 mm - 571 mm。另外,奔驰可以装满一个叉车从后面或侧面,后门的褶皱打开180度。两个轴距和三体长度,加上广泛的发动机功率输出,使维托适用于一系列的任务,所以它的流行从市中心的快递到长途运输和紧急服务。

多年来,梅塞德斯已设置安全标准在货车市场,维托仍在继续。具有一种自适应电子稳定程序(ESP)作为标准,并考虑负载的船上当激活防抱死制动系统(ABS),加速防滑控制(ASR)和电子brakeforce分布(EBD)系统。盘式制动器四周添加维托的安全凭据,而模型指定factory-fit牵引杆ESP拖车稳定协助,使用车的刹车,以防止无论你拖摇摆或蜿蜒。与大奔驰短跑运动员范,适应性也刹车灯功能——这些闪光警告后司机刹车踏板时努力在紧急情况下停止。司机安全气囊是标准,前排乘客安全气囊,窗口购物袋和胸袋作为选项。与老维托车生锈是一个问题,但这似乎不再是一个问题,并在其他方面奔驰有一个合理的可靠性。很多引擎和电子元件已被证明在公司的汽车,在必要时,可以很容易地更换。此外,维托通过奔驰重型卡车经销商网络销售,所以延长小时维修和维修(通常是24/7——应该是可用的。

维托是一个舒适的车开车,并处理好。CDI甚至最强大的引擎在110和113年CDI面包车提供像样的性能,而更强116 CDI和V6-engined 122 CDI容易跟上高速公路交通。手动变速箱是轻便,容易使用和维托是为数不多的货车在它的类提供一个自动变速器-最强大的标致的专家选择一个汽车,大众汽车销售的DSG自动化手工盒转运体,否则你很大程度上局限于一个手册。维托也在这个市场上脱颖而出的后轮驱动的动力系统。每个竞争对手都是前轮驱动,虽然运输车有四轮驱动的选项。大多数老板不会真的注意到我的变化,除非有雪在地上,随着大量的安全装备,像自适应ESP和ASR,保证了维托驱动器,引导并停止没有大惊小怪。

内,维托受益于耐用的表面,但擦干净地板和公司支持席位。能见度很好,变速杆位置高冲,所以cross-cab访问。但梅赛德斯的脚控停车制动可以需要一些时间来适应——释放杆在dash的权利,可很难掌握起初在山上开始。然而,你会得到一个多功能方向盘,将控制音频设备,而所有的座位特性三点安全带。有一长串的选项,包括电可调加热门镜子£150,手机集成£343。但是价格可以很快螺旋,临时演员不是特别便宜:厚度衬的负载面积将会花掉你£260,Parktronic后停车传感器£452和Tempmatic空调£868。