新的奔驰X级X 350 d审查

X 350 d是肌肉,而毫无疑问,这包是吸引人的力量。它也是一个伟大的巡洋舰,保持x级的地位最精致和舒适的拾音器目前发售。但了点吨有效载荷意味着它失去了商用车辆司机,而价格有可能保持私人买家,。

当奔驰x级拾音器是去年推出,它撞到地面运行得益于这样一个事实那是发达的日产Navara。它有一双有力的四缸柴油机的选项,但是现在x级被赋予更大权力来拉皮卡包之前,礼貌的V6柴油发动机。

工程师们已经采取了3.0升single-turbo柴油通常发现的e级并安装X 350 d。他们还添加了一个新款汽车盒子,永久四轮驱动,和可选择的驱动模式帮助放下权力。卡车被一个大众Amarok当日254马力(550 nm的扭矩),这意味着它能够0 - 62英里每小时在7.2秒,最高时速127英里每小时。

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永久四轮驱动的第一个x级,因为其他模型使用一个可选择的系统范围。有三种模式提供;4垫停机坪上使用,4 h越野,去处4 l模式严重不平的地形。在4垫模式中,权力分割前后40:6 0,而后方diff锁还包括与山后裔控制改善越野反应。350 d也会动态选择驱动模式,与舒适、生态、体育、手册和越野设置可以选择,尽管越野设置只在4 h或4 l模式工作。

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X级V6并没有得到实质性的视觉变化四缸同行——新引擎的唯一线索是V6涡轮增压的字体印在前面的翅膀和X 350 d徽章后挡板。但温和的调整不是一件坏事,因为x级是一个英俊的卡车,与更多的共同点梅塞德斯乘用车是基于比Navara范围。

同样的故事里面,芝加哥商业交易所的平板屏幕信息娱乐坐在中间的。像往常一样,COMAND控制轮放置在中心控制台,而扶轮通风口都给x级的高档的感觉。机舱的质量领先一步的班上其他的卡车,与V6模型提供完全掌权修剪在英国,买家不会对装备,。

在路上,V6包真正的穿孔。地板油门,7速变速箱踢下一个齿轮和大V6怒吼。柔软的悬挂使鼻子抬起屁股蹲在同一时间,让x级一个老式高性能豪华的感觉。奔驰还允许您使用手动模式中的7 g-tronic框通过方向盘上的换档器,这是一个适当的手册,也因为它包含齿轮你选择,不会踢倒,无论你怎样努力踩油门。

所以x级V6的趣味性,但别指望它再辅之以跑车处理。方向盘很轻,这么大的一个机器,通过控制并没什么反馈,。柔软的悬挂意味着它的音高、面包卷和沉湎于角落里如果你想挑战极限,。

这意味着您需要缓慢的x级到传统的卡车速度,导致你在准备刹车很努力。和踏板和缺乏咬人,他们觉得他们努力使这台巨大的机器停止特别快。

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X 350 d的真正意义的是长的旅程。与汽车的变速箱和安慰,动态选择系统x级变成了一个快速,精炼机英里地吃起来。就像其他的x级范围,这个V6版本无疑是最舒适的拾音器发售。

梅赛德斯的工程师给了它的行驶舒适对手卡车梦寐以求的,还有没有后端“反弹”,他们受到x级为卸下。结合发动机的即时反应和缺乏道路或风噪声、和x级是一个能够长途巡洋舰。

有一些问题X 350 d。首先,它没有所需的一吨有效载荷所需双排座皮卡符合轻型商用车公司汽车税收在英国,所以它对业务用户将更昂贵比四缸运行x级。其次,还有价格的问题。这还有待证实了奔驰,但与当前top-spec四缸柴油售价£40920,这将是陡峭。把x级在一个类似的基础上的奔驰、相关350 d,甚至当你考虑增值税的潜在储蓄,它可能需要一些令人信服的让买家选择这辆卡车。