MG Cyberster:规格,价格和古德伍德”丛书为新跑车亮相
毫克的全电动跑车也将加入了两个电动汽车
敞篷电动汽车是稀有品种,但毫克认为可以风暴即将到来的利基领域Cyberster——将在2024年夏天上市销售。
价格会从£50000,英国公众将首次有机会看在金属展出了今年的古德伍德速度节。MG说两个Cybersters将出席,静态模型,另一个将著名的山爬,标志着全球动态的处子秀。
betvictor是真的吗汽车表达已经给出独家幕后访问给你完整的故事应该是一个关键的新光环雄心勃勃的MG品牌的榜样。
毫克的返回英国意识自从中国上汽汽车所有权一直是惊人的。这昔日的英国品牌已从一个未得到充分利用的罗孚集团的资产在负担得起的全球标准电动乘用车在短短几年。但是如果有一个的意向声明如何严重我们应该毫克,它必须是最雄心勃勃的项目之一:Cyberster跑车。
在伦敦由上汽的创建先进的设计工作室,这个项目是因为MG在英国和国外迅速发展的成功,也是庆祝品牌的纪念。这个双座,全电动跑车MG不仅仅是新的,但它也是第一个现实世界实现一种全新的汽车。
忽略原来的容量特斯拉跑车,MG Cyberster将成为第一个定制的标题,地面行动全电动跑车。毫克的表达意图,认为自己是一个真正的创新者,和一个能够吸引买家不仅仅是客观原因,但欲望的理由。
Cyberster被设计为一个光环产品公司在英国,并在合理的卷销售世界各地,包括MG的中国市场。随着区分地区、英国和中国市场也许是他们不同,使工作尤其复杂。英国买家非常直接和文字连接毫克,而中国观众有一个非常不同的协会与品牌,因此不同的期望。
MG Cyberster设计和剪刀门
这种紧张关系,卡尔·哥谭镇,上汽的先进设计工作室在马里波恩,不得不面对每一步在设计Cyberster。为毫克“这是一个重要的时刻,所以它必须产生很大的印象,”他告诉我们。“我们想要的东西会脱颖而出。的东西不是太温顺或端庄的。”
哥谭镇20个左右设计师和他的团队有一些非凡的自由在汽车的总体设计和包装。由于电动动力系统赋予的灵活性,元素,如长帽和短后方甲板是能够意识到,利用这些传统的英国跑车的程度,但他们需要这样做在一个彻底的现代风格。“我们不是尝试重塑这个类型,或做一些完全陌生,”高说。“这是一个电动汽车,但我们不想太依附于技术,这样就不会太明显的或太冷。我们想让这辆车感觉更充满激情。”
鼻子很长,低和雕刻,严重的帽子坐在上面仔细考虑功能的空缺,但不要直接重新定义历史MG格栅设计。一个巨大的MG徽章,照亮在某些市场,是现代前灯,两侧是两个创建一个戏剧性的daytime-running-light签名。从这些,占一行,然后折叠前翼和到门创建主要人物线沿着汽车的侧面。
一个引人注目的特性,将使生产兰博基尼风格的剪刀门,一个元素通常留给最极端超级跑车和超级跑车。虽然不是优先考虑的传统市场,如英国,这是一个至关重要的元素,MG想整合新兴市场的真正让顾客说话,这无疑让一份声明。
沿一侧的车,我们可能看到团队的身体涂黑部分最创新的设计元素,直到坐在窗口。这个用黑色的车身技巧眼睛以为金属板更苗条,更比它实际上是曲线美,使生产模型更接近更极端Cyberster概念。这仅仅视觉能稀释车体在后方的鹿腿画廊开始轮子,夸大这些线。这是一个非常聪明,和有效的方式将Cyberster概念的一些设计元素。
后面是哥谭镇和他的团队留下经典的英国跑车,而不是采用设计链接Cyberster MG的EV模型范围。方形的屁股框架在一个戏剧性的LED照明元素,与两个进一步arrow-shaped元素在室内表面雕刻。除了文字转信号,他们还轻轻地参考英国国旗,虽然反过来。
不同的模式会有不同的车轮和轮胎尺寸,但预模型特性相关的20英寸包。电能结构屋顶是一个快速和简单的z-fold设计,与前面的部分形成了tonneau当收藏。织物是一种半刚性结构改善屋顶下面细化和安全停的时候。
MG Cyberster内部和技术
室内设计由中央上汽在上海设计团队,想出了一个科技含量高的小屋,灵感来自于游戏。有争议的轭方向盘仍只有在考虑英国,但将在海外市场上市。
dash是由四个数字接口。三件套屏幕显示所有司机信息,信息娱乐控制和驾驶员辅助技术。哥谭说:“我们试图设计对于中国来说,这是一个技术驱动的市场,更痴迷于用户体验,你的交通。因此,需要有一个相对有趣的空间经常出现。从英国的角度来看,我们不希望太多分心。”
越小,portrait-orientated dash上保留主要用于辅助函数和气候控制。旁边是一堆drive-selector按钮,与一些触摸感应开关来控制驱动模式和常用的功能,如加热座椅。因为这仍然是一个迹象表明未来的公路车,这个内部生产被认为是90%左右,所以我们希望一些小更改布局系列生产。
MG Cyberster电池、范围和性能
Cyberster全电动运行平台有一个很大的电池组安装在机舱地板上。特定的能力和技术并没有被证实,但是毫克是针对一系列一次充电约270英里。品牌将提供选择单个电动机安装在后方,或者一个高性能的选择第二个电机安装在前轴。
没有具体的性能已经宣布,但据说MG的目标0 - 62英里每小时时间的旗舰车三秒钟的时间,所以它不会是缓慢的。虽然基地车不会有相同的直线水平性能,其后轮,开车动力系统和低kerbweight应该使它成为一个理想的选择,而不仅仅是一个入门级模型。
这就是MG可以说是最大的挑战:开发和建设跑车看起来是困难的部分,但也会有一个期望,Cyberster驱动器是名副其实的。而其尺寸和重量的限制因素,电动力系统的即时扭矩和沉默的操作将使它成为一个独特的经验在汽车世界。但是买家是否考虑这个良好的用户体验将是最艰难的考验对MG及其工程师。哥谭镇说:“动力是非常重要的。关键,Cyberster提供动态的承诺,和有很多的工作进入这辆车以确保它驱使。”
MG可能电动跑车世界第一,但不会是最后一次。保时捷是热的高跟鞋吗全电动代替博克斯特由于在2025年被发现。然而,在我们两者之间的合理的比较,值得注意的是多么雄心勃勃的创建Cyberster MG已经,已经完全把我们的工作对该品牌的印象,再次。当我们还有很长的路从定价公告,MG据说是针对£50 - 60000价格点,这是肯定会大大低于其德国竞争对手。
毫克的血统不是一个可以画直线,然而这一因素已经释放力量在这个雄心勃勃的新未来。你可能认为你知道毫克,但如果上汽有什么要说的,希望这种解释是粉碎在未来几年。中国品牌在力出来,但多聪明,这些故事的特性之一英国品牌在其中心。
Cyberster从概念到现实
Cyberster概念是上汽的伦敦工作室设计的最终reimagination MG跑车。其设计经过MG的传统和现代之间的鸿沟方面的未来,一个灵感来自游戏和未来的技术。
有一些大的变化在设计路上的汽车,包括去除条纹沿着侧和一套更现实的比例。但相当大部分的概念设计元素使它在生产模型,包括其driver-focused室内和剪刀门。
如何设计一个图标:卡尔Gotham问答吗
卡尔哥谭镇,上汽的先进设计工作室在伦敦,告诉我们关于设计Cyberster和期望周围的新双座跑车著称的公司建筑标志性的跑车。
问:Cyberster项目是怎么来的?
答:这是一个显而易见的事情:MG跑车。我们想做它很长一段时间,但时间在不断增长的业务是挑战的一部分。我们开始这个项目在2018年严重的方式,当我主任接任英国设计团队。将电动汽车的技术正在开发,如EV4,变成一个敞篷的跑车感觉就像一个非常有趣的组合。
问:什么是关键元素,吸引了一个明确的界限过去毫克和新的Cyberster吗?
答:低格栅上的两条线,然后翻译和阀盖,与MG标识在其中心,是我们明确点头标志性的设计主题,已被用于从一开始。我们使用在所有毫克产品,但可能最意义在这个应用程序中。
问:改变生产概念的挑战是什么?
答:最大的挑战,与任何这样的项目,是保持最初的想法的本质和精神。与传统的跑车相比,通常总是很紧凑,不太容易匹配,所以我们有一辆车更大更大一点。这不是一个娇小的车,但如果你看看MGB,比例仍然是相关的,而且很优雅。
问:英国设计师,你觉得的压力重新MG跑车?
答:会有大的期望在这辆车。每个人都会有意见,但我不认为有一个回答这个问题。毫克,作为一个品牌,没有一个线性的历史,但它的核心是敞篷的跑车,并确保它仍然可以访问更多的人。
问:什么是挑战的试图去适应一个双座跑车到注定的技术方案?在另一个极端,有机会吗?
挡风玻璃位置是比例我们试图实现的关键。电动汽车有自由和灵活性。有一个地面线,我们想保持低,然后电池线。让座位尽可能低,保持hip-point低。
问:你最自豪的是什么元素?
答:前端和前翼。我们有一个细长的前表面有折痕和字符。的脸,我们试图使它成为一个更加开放和友好而非super-aggressive跑车。
在市场上敞篷?现在这些是最好的可转换债券发售…
