MG GS审查

MG GS是最新的模型从英国中资品牌和它背后的想法很简单:现金的蓬勃发展运动型多功能车世界各地的市场。买家不能得到足够的驾驶愉悦、实用的汽车,这完全可以理解毫克建立一个。GS是第一次从MG的SUV,尽管更多的管道,这是唯一的一个范围内。

买一个毫克GS是容易的——一个有限的范围意味着很少有选择比许多其他现代汽车。你可以去探索,激发或独家修剪,所有有一个手动变速箱。你需要去自动的独家DCT修剪版本。

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也只有一个引擎:一个1.5升汽油。所有模型都是前轮驱动,这意味着尽管SUV样式GS显然不是为了任何越野行动。

其主要竞争对手的前面日产逍客和雷诺Kadjar,但MG的价格标签还邀请与预算suv等达契亚喷粉机和双龙Tivoli。

GS是基于MG的新可伸缩的SUV平台,这将支撑未来小b级交叉竞争对手的喜欢雷诺Captur和日产做假动作。那辆车是将于明年上市销售。架构也可以更大,然而,将形成一个新的大型SUV的基础会与竞争日产X-Trail。

MG GS是令人失望的运动型多功能车努力从毫克。这不是一个绝对的灾难但GS就不做任何竞争对手不做得更好。层叠的入门级模型以及合理的预算选择,但更高的规范汽车速度有很长的路要走。

不是特别好的驱动设计是没什么特别的旁边等竞争对手雷诺Kadjar。1.5升汽油发动机不是很经济比柴油和细化并不比竞争对手的汽车。内部质量很差,即使是很小的细节,比如面对远离司机的显示屏伤害MG的吸引力。GS是可行的,然而,一个有用的引导空间和宽敞的小屋。

家庭运动型多功能车年代不是关于直觉的刺激在路上甚至标准的类,GS相当落后是最好的。

首先,它的未经提炼的——GS在城里很好但转速引擎,它使一个景气的无人驾驶飞机。有明显的flatspots功率输出的转速范围口吃,而汽车需要运转得到最好的。也许更快比同样价格竞争对手但是MG GS并不愉快的提取性能。

双离合变速器不是swift-shifting像一个单位大众集团DSG变速箱。相反,它持有比率上太长时间,使发动机感觉吃力的。当它最终改变了,有时有一个混蛋。这种不一致的反应使它如此令人沮丧。

六速手动变速箱是一个更好的选择比昂贵的和有缺陷的日常汽车,但它不是完美的。的转变有着悠久的扔,感觉有弹性,很容易错过齿轮如果你不集中。结合锋利的离合器,这并不是像大多数买家希望易于驾驶。

一旦加速了GS相当精致,虽然风噪声明显。道路噪声控制的很好。就像变速箱是不一致的,所以也是悬挂的方式处理疙瘩。有时阻尼器会过滤掉不好的路面有足够的镇静,但有时GS感觉太公司发送巨大的冲击波通过底盘。更糟糕的是当汽车正在快速穿越角落,更倾向于悬挂。

指导是好的,但缓慢。你必须工作轮很多使MG改变方向,有一个标准的死区。执掌也很少感觉但至少杠杆意味着汽车缓慢与大量的安全处理。不过,总的来说,动态能力和运行舒适感的毫克GS还有很多不足之处。

GS至少是容易操纵在城里由于其高驾驶位置和体面的窗口大小,这意味着那些难以公园或谈判堵塞城市街道将会受益。

引擎

发动机的选择是有限的。只有一个1.5升四缸涡轮增压汽油发动机可用六速手动或双离合自动变速箱。生产164马力和250 nm的扭矩,这听起来像它可能相当快速,但当它感觉相当活跃,有很多缺陷。

的毫克的定价开始相当低的入门级车型,但是一旦你向上移动higher-spec版本价格进入日产逍客领土,尤其是如果你购买一个金融交易。

1.5升汽油管理46.3 mpg联合循环二氧化碳排放量为139克/公里,虽然它比柴油污染较小,没有摆脱它将花费你更多。

例如,1.5升柴油雷诺Kadjar管理返回74.3 mpg和99 g / km的二氧化碳排放。这是一个巨大的差异,如果你开车一年几千英里。

折旧

GS可能提供大量工具的现金,但它的价值将下跌前三年,根据我们的专家。预计有25.5%的剩余价值,top-spec MG将裁员高达£15645,相比贬值£10885的当量逍客(46.1%)和£10570雷诺Kadjar(47.7%)。

无论多么划算的MG购买,失去这么多的折旧将很难胃。

交叉买家往往要额外注入风格相比,他们的车掀背车一个传统家庭,GS提供。这不是一个风格的胜利,从某些角度看上去相当一般,但有足够的有趣的设计细节毫克在竞争激烈的交叉举行自己的类。

大型大灯集群是联系在一起的一个狭窄的格栅,而显然MG的设计团队专注于做一个品牌的风格特点著名的八角形的徽章坐在前端的中心。温柔的轮廓的帽子扇出的徽章和运行挡风玻璃,但它是黑色降低保险杠和银色插入住房运行灯给了GS的主要特色。

银色屋顶rails和运行板添加一些额外的利息从侧面,但后者伸出到目前为止从门框,他们可以使进出。

样式不那么传统的后方,短,尾巴蹲和严重倾斜的,厚实的车前,归结为满足尾灯。周围的黑色屏幕扩展后包装到一个后盖,连接光集群,而银缓冲器插入在前面后面是重复的,只有他们的房子这里的反射镜。

从外面MG是无害的,相当可预测但内部有一些更严重的问题。质量差,大块的硬塑料线dash顶部和门。钢琴黑筋膜至少打破了单调的困难,不是特别的触觉表面,而一些缎银修剪挑出突出如刻度盘和通气孔周围。

有纹理的,中心控制台,几乎没有太多的按钮做的另一个不同的材料。开关标记并不特别好,在低分辨率显示在仪表盘和信息娱乐系统。

卫星导航、音响和信息娱乐

GS和卫星导航,民建联电台和蓝牙,而加热座椅,巡航控制,停车传感器,倒车摄像头和氙气灯功能设备列表,。

卫星导航是足够清晰,但屏幕分辨率是低和面临远离司机,开车时很难使用。这是一种简单,清晰的显示在竞争对手运动型多功能车年代。

布偶触摸屏信息娱乐系统是一个突出的GS的小屋——主要是因为你不必使用大部分的按钮中心控制台。图形基本但,它工作得非常好,尽管有一些按需要做太多诸如加载一个卫星导航目的地,如果你有一个MirrorLink启用智能手机你可以连接到GS和使用选定的应用程序。

只有一个身体风格GS,没什么区别时模型的实用性。没有不能获得议龟哮选项,例如。

存储在自动版不是很好,前面的托盘的变速杆很小,阻塞时,杠杆将公园。一双绝缘螺丝进一步回到座位之间的隧道和大本弥补这一点。

大小

GS是4.5米长,1.68米高,1.85米宽,这使得它更长的时间,和更广泛的比高日产逍客和雷诺Kadjar。正直意味着它看起来比两个四四方方的形状。

腿的房间,房间负责人&乘客空间

除了机舱质量问题,室内宽敞。有良好的腿和空间在后面,得益于Kadjar GS的身高优势,逍客。

座椅本身是足够大的,一个舒适的位置和良好的适应性。门充分张开儿童汽车安全座椅配备最少的大惊小怪,。

引导

483公升的启动意味着有一个有用的数量的空间在GS,而比例折叠后排座椅也向前调整以及回所以后乘客可以倾斜。折叠向前,他们完全平坦,释放1336升的行李的房间。

MG GS一直拖而设计的,因为它有时一个购买的理由交叉像这样。它可以拖到1750公斤(制动),足以让一个小商队来一个家庭度假。

毫克得分在我们2016司机调查中,以第五名,所以随着标准保修五年/ 80000英里,GS应该证明容易忍受。

随着汽车新有很少的机械可靠性,然而。只有时间能告诉如何强大的汽车的1.5升汽油发动机,为例。

还车经NCAP尚未进行了碰撞测试,但六安全气囊和稳定控制的保护设备,同时轮胎压力监测系统的特性。

保修

毫克的五年保修是最好的之一,在它的阶级,这将是一个很大的卖点。肯定比竞争对手如三年保修日产逍客,尽管克钦独立军Sportage在英国附带了一个标准的七年保修。