MG HS vs斯柯达Karoq
新资金效益的MG HS看起来在中型SUV市场引起轰动。我们对斯柯达Karoq测试它
毫克会越来越强大。品牌最出名的可能是其在英国跑车,但中国所有制本身作为一个出击运动型多功能车品牌——和一些成功。
其小型SUVz电动车,提供了很大的价值,低运营成本和大量的装备,和现在的这个海关个家庭模型上对其班上最好的。这是面对斯柯达Karoq中型SUV市场主流,我们的标准,和样式,唤起它的许多竞争对手的设计,这是一个无害的SUV,有很多要做。
HS有效地取代了低迷GS模型出售在英国五年左右。新车拥有更多的实用性和技术——这是两个关键元素在纸上这门课,所以它看起来像一个强大的竞争者。它的巨大价值。在毫克削弱了£22995斯柯达,但你的现金更好?
MG HS
模型: | 1.5 MG HS t-gdi排斥 |
价格: | £22995 |
引擎: | 1.5升4共青团涡轮,160马力 |
完成: | 8.6秒 |
测试经济: | / 7.2 mpl的每加仑32.8英里 |
二氧化碳: | 148克/公里 |
每年道路税: | £145 |
毫克的商标物有所值看起来仍然存在,因为这top-spec HS 1.5 t-gdi独家削减成本与手动变速箱£22995,削弱了base-spec Karoq。
设计与工程
然而,MG的价格优势并不像你想象的那么大;它只是比斯柯达便宜£885。
更多的评论
现金是非常好装备,卫星导航,不错的智能手机连接,加热真皮座椅和气候控制。还有MG的安全技术方案,LED灯,停车传感器和倒车摄像头,和气候和巡航控制。
内部质量是好的。Top-spec独家模型特性大量的仪表盘上的皮革装饰和门,和机舱的感觉是很好,即使有一些便宜的完成,如闪闪发光的银色塑料存储托盘盖子在变速杆。
相对运动座椅足够支持,摸起来感觉很好这样的传统的SUV,但毫克是没有更舒适或任何内部布局比Karoq——但随后斯柯达在班上是一个非常坚实的条目,所以它的测试竞争对手通过集合而不是为在这方面。
新平台已经采用HS,使用麦克弗森struts在前面和后多连杆悬架。只有一个引擎提供:160马力的1.5升四缸涡轮增压汽油机组,驱动前轮通过六速手动变速箱。
虽然一些现代涡轮引擎往往有先进的技术,如来说电援助或气缸来帮助提高效率,这里有这些。HS的发动机特性即停,仅此而已。
开车
HS的行车礼仪不仅仅是可以接受的。发动机有足够的繁重但觉得它需要运转比斯柯达的电动机来访问该权力,即使毫克是更快的完成我们的测试(0.6秒,在8.6秒)。在齿轮更快,尽管汽车提供同样的峰值扭矩图250海里在同一点的转速范围:1500 rpm。
保持低转速和MG的引擎是安静的,但1.5升单位繁荣如果你扩展它。的六速手动变速箱大部分时间很好,太。行动的转变是光和有足够的积极性,但也有一些怪癖,比我们想的更频繁。在我们的测试车是反复难拉的时候选择第一个装备,这是一个痛苦的交通。
虽然车感觉温柔的出现,很好地阻尼。这种放松的方法意味着在即使是坏表面HS很好地吸收车辙和控制身体。然而,它确实被接二连三地在一系列的缺陷,而斯柯达沉稳得多。
毫克也不处理以及Karoq。指导是一个很好的重量和在角落是可以预测的,但汽车横滚和俯仰太过于开车时速度更快。然而,这是一个家庭的SUV和提供的安慰是体面的。设置是为毫克朝着正确方向迈出的一大步。
实用性
463升的引导与后座是好的,但不值得大书特书的,尤其是当Karoq包521升下它的后挡板。HS将接受一个家庭的行李相当不错,但suv是为了提供更多的实用性比家庭掀背车和纯引导空间而言,毫克并不远远领先于一些更大的家庭五门舱口。
至少有一个良好的程度高,内部的空间,所以身材魁梧的孩子到他们的座位应该是一个简单的任务。可见性也是一个强项,但与大多数越野车是一样的。
强大的设备清单也有助于提高MG的可用性,与停车传感器和倒车摄像头纳入规范。
所有权
独家修剪功能MG的试点高级驾驶员辅助系统作为标准。这包括自主制动与行人检测、车道保持辅助、车道偏离警告,盲点检测、后方cross-traffic警报和汽车远光灯LED灯,所以也就不足为奇了欧洲五星模型取得了五星级评级去年测试的时候。
保修包强,七年不限里程。然而,尽管如此,该品牌的声誉与客户总体不太好,因为他们排名30毫克的27日最好的品牌制造商在我们司机电力2019客户满意度调查。
运营成本
一个领域的MG真的失去了斯柯达在效率方面。它148 g / km的二氧化碳排放,这在33%的实物福利(BiK)税率与118 g / km Karoq相比,坐落在它下面三个百分点。
因此,尽管MG的负担得起的价格标签,它会昂贵的汽车业务用户。低利率收入纳税人将不得不支付每年£1500的贡献Karoq HS和£1419。
缺乏效率的显示在我们的燃油经济性评估,也与MG只管理测试期间的每加仑32.8英里,有38.9英里/加仑Karoq相比,这意味着斯柯达将每年£327便宜泵。捷克模型在汽油售价£1760 12000英里。
测试人员的笔记:“独家修剪功能环境客舱照明,但如果你想要一个可用的SUV和良好的价值是必须的,然后再考虑削减水平较低的国家之一。他们不牺牲装备和更加负担得起的。”
斯柯达Karoq
模型: | 斯柯达Karoq 1.5 TSI SE |
价格: | £23880 |
引擎: | 1.5升4共青团涡轮,148马力 |
完成: | 9.2秒 |
测试经济: | / 8.6 mpl的每加仑38.9英里 |
二氧化碳: | 118克/公里 |
每年道路税: | £145 |
匹配top-spec MG在价格上是一个入门级Karoq SE(我们的照片显示higher-spec版模型),而在£23880 1.5升的TSI发动机和六速手动变速箱。但还有更多比一个简单的测试数据的分析,我们可以看到。
设计与工程
首先,而斯柯达可能£880更昂贵的比毫克,没有太多不同水平的核心装备。斯柯达得到一个布偶触摸屏与苹果CarPlay和Android的汽车,例如,为业主提供卫星导航设备。包括停车传感器,巡航控制和一些关键安全技术,当你得到民建联电台。
然而,的确,Karoq在SE修剪没有MG的一些更高级的功能,如LED灯,倒车摄像头,加热真皮座椅和无钥匙操作,但可以添加这些特性选项斯柯达如果你想要它们,即使这将会抬高价格。
LED车灯£1225,倒车摄像头£310(而不是坏值),加热座椅£205(不坏值,但£1400如果你希望他们在皮革),而无键的操作成本£435。
尽管斯柯达缺乏这些特征机舱匹配起来,更好的构建和材料质量比毫克。人体工程学也从根本上更好,有更多和更有利的存储和更好的驾驶位置。
Karoq还赠送MG。斯柯达的1.5升四缸涡轮增压发动机产生148马力但同样的250 nm峰值扭矩2500 rpm。的六速手动驱动前轮,也与双离合器自动可用,MG。也提供了与这些引擎和四轮驱动修剪组合。
还有一个好的efficiency-boosting科技水平;斯柯达的发动机气缸,可以关闭两个四室的负载较轻的移动来帮助减少燃料消耗。它比你期望的更多——小“eco”显示在仪表板的唯一方法是告诉,因为转换几乎听不清。
开车
没有轻微毫克,但几乎在每一个方式Karoq超过它。尽管它可能是较慢的完成和落后于我们的一些齿轮加速度测试(这是一个较慢的30至50百分之几十英里每小时在第三和第四,但实际上更快超过第二个50到70英里每小时在顶部)发动机的灵活性是绰绰有余。它也更顺利,更精致,尤其是在高转速,MG声音粗。
换挡杆是更轻、更精确的比MG的六速,但它不是一个明显的弱点在HS,而斯柯达的转向是更轻、更精确,而且有更多的控制提供从底盘。
这是因为Karoq的身体控制更坚决,而HS并不那么长时间保持镇静。斯柯达在崎岖不平的表面有点强硬,但仍然是一个不错的,柔滑的运动悬挂的方式吸收颠簸,,甚至在更大的轮子,使Karoq更舒适的汽车和更好的机器赶出这对家庭的suv。
实用性
Karoq也更加实用。房间里面后大致相等,但斯柯达较大的启动意味着更容易加载和可以吞下更多的装备。这可能是重要的如果你家庭的一部分,有运送的所有用具。
您可以添加斯柯达的聪明VarioFlex带来滑动的长椅上优先座位乘客空间或行李舱取决于您的需要,但它的一部分包了真皮座椅,,所以成本£1440,并不必要。
所有权
斯柯达的结果在我们的司机权力满意度调查的逆毫克的所有权,因为捷克品牌受到买家,表中的第五位,30个品牌2019年版。
然而,斯柯达的特许经营完成10日经销商的图表,MG表现更强烈,进入第七31制造商。总的来说,斯柯达只是边缘,即使它三年保修MG的包不是很有吸引力;这可能不那么重要,如果你购买金融。
Karoq的安全技术远不及HS的一样广泛。自动紧急制动是标准的,但如果你想盲点警告lane-assist他们£930包的一部分,可能是值得付出的。至少Karoq得到7个安全气囊作为五星级标准欧洲五星安全评级HS相匹配。
运营成本
斯柯达是一位杰出的例子,一个品牌的形象改变了几十年来。我们的专家认为Karoq将持有10%以上时使用的值,在三年内达到51.3%或36000英里,而41.3%毫克。这相当于£11630和£13496的折旧分别Karoq和商品,这意味着使用价值£12250为斯柯达和£9499毫克同期和里程。
车辆消费税成本£145模型和保险成本将样本司机每年£499 HS Karoq和£541。斯柯达在测试和更经济更便宜税公司汽车司机,所以整体运行成本更低。
测试人员的笔记:“斯柯达已经证实即将推出全电动SUV将被称为Enyaq,如果你考虑到电动车,坚持下去。期待一个插件“第四”Kodiaq很快,沿着相同的行斯柯达的iV PHEV”。
判决
首先:斯柯达Karoq
Karoq仍占据着统治地位的家族SUV领域。虽然有点贵比MG和不会接近工具包,它仍然是更好的机由于其高质量和更宽敞的客舱。轻微的缺点在真正重要的性能是不够的,但是Karoq的额外的实用性,灵活性,活力和安慰。它也会更便宜。
第二名:MG海关
HS显示MG做了一些体面的改进技术和设置,甚至,你现在考虑它在同一组等汽车日产逍客,考虑到它的价值。与斯柯达相比它缺乏一些关键领域,尽管他们当然不包括价格和工具包。我们期待看到电动车版本,如果小z EV的话。
值得等待这个模型?
福特Kuga
- 销售:现在
- 价格:从£23995
福特刷新了Kuga家庭与sleeker-looking SUV汽车来说技术特性。在这个价格你会看着一个混合聚合物纤维,但如果福特的小彪马是的话,Kuga应该驱动。
数据
斯柯达Karoq 1.5 TSI SE | 1.5 MG HS t-gdi排斥 | |
在路上价格/总测试 | £23880 /£23880 | £22995 /£23540 |
剩余价值(后3年/ 36000) | £12250 / 51.3% | £9499 / 41.3% |
折旧 | £11630 | £13496 |
年度纳税义务std /更高的速率 | £1419 /£2837 | £1500 /£3000 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £1760 /£2933 | £2087 /£3479 |
医保集团/报价/交通消费税 | 14 /£499 /£145 | 18 /£541 /£145 |
第一/第二/第三服务成本 | £342(2年) | N /一个 |
长度/轴距 | 4382/2638毫米 | 4574/2720毫米 |
高度/宽度 | 1603/1841毫米 | 1664/1876毫米 |
引擎 | 4共青团在线/ 1498 cc | 4共青团在线/ 1490 cc |
峰值功率/转速 | 148/5,000必和必拓/ rpm | 160/5,500必和必拓/ rpm |
峰值扭矩/转速 | 250/1,500 Nm / rpm | 250/1,500 Nm / rpm |
传输 | 6速的人生产 | 6速的人生产 |
油箱容量/备用轮胎 | 50升/£150 | 55升/维修工具 |
引导能力(座位上/下) | 521/1,630升 | 463/1,454升 |
Kerbweight /负载/牵引重量 | 1,3805/628/1,700kg | 1539 / 462/1,750kg |
转弯半径 | 10.2米 | 时间待定 |
基本保修(英里)/复苏 | 3年(60000年)/ 3年 | 7岁(无限)/ 1年 |
驱动电源制造商/经销商pos。 | 5 / 10 | 27日/ 7 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 93/79/73/58/5 (2017) | 92/81/64/76/5 (2019) |
0 - 60/30 - 70英里 | 9.2/12.2秒 | 8.6/8.6秒 |
30-50mph第三/第四 | 4.6/6.1秒 | 4.2/5.9秒 |
50 - 70英里每小时5 / 6 / 7 / 8日 | 8.7/11.0秒 | 8.1/12.5秒 |
最高速度/ rpm以每小时70英里的速度 | 126英里/小时/ 2250 rpm | 118英里/小时/ 2400 rpm |
制动70 - 0/60 0/30 - 0英里 | 48.0 / 35.0/9.1米 | 48.1 / 34.6/10.1米 |
betvictor是真的吗汽车表达经济学。(mpg / mpl) /范围 | 38.9 / 8.6/428英里 | 32.8 / 7.2/397英里 |
WLTP相结合 | 39.2 - -44.8英里/加仑 | 37.2英里/加仑 |
WLTP相结合 | 8.6 - -9.9 mpl | 8.2 mpl |
实际/声称二氧化碳/纳税等级 | 168/118g /公里/ 30% | 199/148g /公里/ 33% |
安全气囊/ Isofix /停车传感器/ cam | 7 /是的/是的/£310 | 6 /是的/是的/是的 |
汽车箱/车道保持/盲点 | £1300 /£930 * /£930 * / y | £1500 /是的/是的/是的 |
爬。/巡航ctrl /皮革/加热座椅 | 是的/ y /£1400 * /£205 | 是的/是的/是的/是的 |
见过油漆/ led /无钥匙/压水式反应堆后挡板 | £595 /£1225 /£435 /£510 | £545 /是的/是的/不 |
导航/数码网络冲刺/涂/连接服务 | £750 /没有/是的/是的 | 是的/没有/是的/是的 |
无线充电/ CarPlay / Android汽车 | 没有/是的/是的 | 没有/是的/是的 |