MG海关审查——MPG,二氧化碳和运行成本
MG海关提供低于平均水平的日常运行成本,保险,可能是更昂贵的比许多关键竞争对手
可能最重要的优先考虑家庭汽车保持一个密切关注运行成本。尽管这辆车是一个相当大的SUV, MG已经明智地选择避开提供HS和全轮驱动或添加巨大的合金车轮,这两种影响燃料消耗和二氧化碳排放增加。
然而,一个简单的事实是基本的涡轮增压汽油发动机驱动这个重达1.5吨的SUV不会返回最好的经济数据,尤其是相对于竞争对手作为标准装备混合动力动力系统或节能气缸科技。
HS汽油斗争,提供37.9 mpg充其量当搭配6速手动变速箱,而新款汽车管理只有36.6英里/加仑WLTP联合循环。高二氧化碳排放量从168 g / km不会吸引公司的车司机,因为HS吸引了前37%实物福利(BiK)率。
从稍微超过£31000,HS插电式混合动力车牺牲了标准模型的有吸引力的价格,但提供了储蓄。以及32-mile电动练习场,MG声称HS PHEV模型可以返回155.8英里/加仑。二氧化碳图43克/公里也把插件HS BiK税率12%公司的汽车司机。
电灶,电池和充电
的MG HS插电式混合动力车使用一个电动马达,其权力来自16.6 kwh电池。MG声称设置允许多达32英里的纯电动驱动,或44英里如果你只是开车在城里,以及改善燃油经济性和排放。像大多数插电式混合动力车,插件MG HS没有任何快速充电功能。完全充电16.6 kwh电池使用7 kw需要四个半小时家wallbox一夜之间,所以充值将轻而易举。
保险
保险费为毫克海关将远高于他们仅仅几年前。汽油模型之前坐在保险集团16日至18日,但是现在更新版本的土地组织21 - 22日举行,这是高于贵等竞争对手现代途胜和克钦独立军Sportage。
同时,插电式混合动力车HS坐在集团27 - 28日,根据规范,这也是高于它的许多竞争对手从福特,现代和起亚。
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折旧
毫克的定价策略,加上良好的水平的标准设备,意味着HS保持它的价值。我们的最新的行业数据显示,经过三年和36000英里的所有权,HS应该保留原标价的54%左右。
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