MG6(2010 - 2016)审查
MG6提供巨大的价值和一个迷人的驱动器,但动力系统和内部需要更多的工作
MG6标志着一个新时代的黎明为英国品牌介绍时,虽然它可能不是新的开始,爱好者的经典毫克的类型可能有希望。
五门舱口是聚集在剩下的奥斯汀罗孚的历史性工厂在西米德兰兹郡的长桥,从包建在中国,虽然汽车的设计和开发是在英国完成的。
最大的传统MG标识工程——MG品牌所有者BMC,英国利兰和奥斯汀探测器都做从1960年代到1980年代,MG6基于普通家庭轿车,即中国市场荣威550。你不必老记得MG打上“更快”版本的奥斯汀罗孚的地铁,大师和蒙特哥。他们都好了他们的一天,所以没有什么本质上的概念。
荣威不出售在英国标准形式,而是变成了这个积极的MG版本调整设计,尤其是底盘。
以前可以在1.8升汽油和1.9升柴油形式和五门舱口和一个名为Magnette的四门轿车,2015年大量的整容了轿车和口渴的1.8升汽油下降。作为中年改革的一部分,范围是简化,更多的设备添加为标准,所有模型收到了降价从£2500 -£3000。
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今天,你可以买1.9的MG6柴油,但在年代,TS和TL规范。他们都共享相同的16英寸合金,但你可以告诉他们分开在外面随着TS chrome窗口修剪而TL增加了镀铬格栅。空调内部,所有的模型特性,CD无线电,电子停车制动、轮胎压力监测,加热前座椅和60/40-split后座。TS规范增加了part-leather内部,巡航控制,7英寸的触摸屏卫星导航,蓝牙,加上自动雨刷和灯。top-spec TL是一个更好的一个完整的皮革内饰,双区气候控制和停车后相机。
MG6远远大于其直接竞争对手,和列表的标准装备,即使是在入门级车型,令人印象深刻。然而,构建质量仍远远落后于欧洲的竞争对手福特福克斯和沃克斯豪尔阿斯特拉。说修改后的MG6是一个更有吸引力的主张比当它刚发布的时候,和根据我们的驱动电源调查中,主人爱他们。
最近整容杀死渴汽油版本,和其余的柴油非常有效而且很迷人开车。但折旧仍然是一个问题,考虑到这一点,我们的入门级年代模型仍有大量的装备,但售价£13995。
发动机,性能和动力
以及在设计输入来自英国,MG6受益于我们的工程技术,已经调到更好的适应英国的道路。英国汽车不同于他们的中国同行,修订后的弹簧和阻尼器设置,新防滚酒吧和更快的指导,这些调整意味着MG6娱乐在路上。
归还是锋利的,通过方向盘有很好的反馈,虽然汽车有转向不足的倾向,这不是太严重。
毫克的像样的处理不来的乘坐舒适,和汽车很好地隔离乘客从重击和阻碍。另外,六速箱的略长杠杆意味着MG携带低转速在高速公路的速度,结合精致的高速巡航绝缘良好的客舱。
中年刷新2015年引进一个电子控制diff减少车轮旋转,更准确的六速手动变速箱(没有汽车选项)和骑软化。
引擎
MG6只配有一个引擎的选择,这是一个1.9升四缸,16-valve柴油做适度的148马力由于共轨直接注入和可变涡轮增压。在4000 rpm产生最大功率,最大扭矩为350 nm到达1800 rpm。
足以提供0 - 60英里加速8.4秒,而最大速度是每小时120英里。没有自动变速箱的选项,但是改进的六速的性格,适合汽车的驾驶乐趣和整体的动力响应。这不是在课堂上最好的标准,随着引擎和它的功率输出都缺乏细化。所以你会感觉振动轮,和噪音不光滑,但它还不够坏真的惯了驾驶体验——当然不是MG6的价格。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
MG6的价格是非常合理的考虑得到大量的设备,包括16英寸合金,加热座椅和一个电子停车制动。
直到2015年,MG6好落后其最近的竞争对手被昂贵的税收和填满。完成修葺汽车解决这个问题部分是通过口渴的倾销汽油V8,与一些技术改进,部分柴油,现在看到了MG6返回61.4 mpg的二氧化碳排放119 g / km。所有的模型都配有停止和启动,+再生制动,也帮助效率的数据。修改后的汽车的到来,道路税也削减了从£110每年£30。
更妙的是,整容恰逢一个重要的价格下降,这使得MG6陈列室楼看起来很好的价值。它会特别吸引人的如果你需要一个舒适宽敞的车不是很多钱,和不太介意缺乏室内设计。
保险集团
这三个版本的MG6落入保险集团17。
折旧
你可能期望MG6折旧是令人震惊的,因为品牌的廉价的吸引力和缺乏任何溢价光泽。嗯,的确,剩余价值不是一大亮点,但是MG6的性能应该没有比它的一些主流的竞争对手——至少根据二手车评估专家的帽子。
一窥帽的数据揭示了最便宜的年代应该是表现最好的,三年后40%的残值和30000英里的驾驶。预测把中档TS在39%,range-topping TL的38%。新价格如此之低,这意味着实际现金成本折旧不太可怕,至少相对而言。它很容易找到柴油沃克斯豪尔阿斯特拉和雷诺梅根(只举两个)将花费更多,和失去你更大份额的价值超过三年。
室内设计和技术
无论你认为MG的回到英国,至少这个品牌并没有试图重提过去的辉煌和走复古路线MG6的样式。五门舱口是基于称从母公司上汽荣威550轿车,所以股票基本体型与那辆车。
然而,MG的英国设计团队给汽车自己的鼻子,有一个大MG八边形徽章,一条狭窄的格栅和角头灯。还有一个格栅前保险杠下,沿着两边形成微妙的曲线。在高位,尾有一个急剧倾斜的后挡风玻璃,保险杠的特点是大,黑色的,diffuser-style finish。2015年整容带来了更多的角前后保险杠,LED日间运行灯,LED尾灯集群给聪明的外观。
里面,有很多黑塑料,虽然灰色和银色完成削减为中心控制台给它一个升力,而真皮座椅舒适和皮革感觉不便宜。布局看起来整洁,如果有点凌乱,但中心控制台屏幕上的控件设置通风口之间,这是一个奇怪的安排。
可悲的是,塑料硬和旋转控制方向盘是脆弱的——甚至是2015年刷新没有治愈这些问题。然而,改造并引进电子手刹车——取代了尴尬的手动拉手闸,更为直观的7英寸触摸屏信息娱乐系统称为MG联系。
卫星导航、音响和信息娱乐
的录入模型MG6年代有six-speaker与AM / FM立体声,CD播放器,MP3兼容性通过辅助套接字。TS和TL升级与八个扬声器音频,和新的触摸屏信息娱乐系统。这是一个很好的规范,但不幸的是单位看起来有点被广阔的罗盘箱横跨一半以上的汽车。控制旋钮也很难达到高坐在控制台,而大多数制造商把它靠近换挡杆。我们发现方向盘控制也有点繁琐。
实用性,舒适性和引导空间
MG6感觉宽敞的汽车,有足够的空间。前排座位舒适,与合理的噪音改进高速公路巡航不是一辆车,你会介意轮花上几个小时。
触摸屏信息娱乐系统实用性的资产,特别是如果你有一辆车的倒车摄像头。严重倾斜的屋顶和斜后窗限制司机的后方可见性而扭转否则,尽管只有入门级年代没有附带停车传感器。其他内部有一个像样的手套箱和垃圾箱。
大小
MG6是大型汽车掀背车类与大多数竞争对手相比,测量长4651毫米,宽1827毫米,1472毫米高。五门大众高尔夫只是长4255毫米,宽1799毫米,而标致308长4253毫米,宽1804毫米。的斯柯达快速运行MG6近4482毫米和1706毫米。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
在后座的乘客一个像样的空间,和广泛的后门让简单的访问。有通风口和烟灰缸在后面——再没有12 v的套接字,而倾斜的屋顶轮廓线意味着后面的窗户很小,和更高的后座乘客可能有轻微的问题空间。Isofix儿童座椅安装点的标准。
引导
由于其大维度,MG6有很大的引导与498升提供座位,折叠时,增加924升。最掀背车竞争对手规模小得多的靴子,虽然由于其更大的体积和四四方方的线斯柯达快速节拍MG6容易550升和1490升。
高启动嘴唇也妨碍了MG,时髦的形状意味着引导开口狭窄。引导本身并不是一个伟大的标准,完成与维可牢握着地毯,没有12 v插座,一个触摸感应引导释放和脆弱的袋子铰链包裹架下钩。
如果你想使用一个MG6拖曳,合理最大braked-trailer重量是1600公斤。
可靠性和安全性
很难判断准确的可靠性如何MG6,正如一些已售出。然而,随着MG品牌有一种很强烈的,我们一定,如果出现任何问题,他们肯定会知道。
MG大概有60多人的经销商网络给予合理覆盖全国和售后支持的主人。他们似乎做了一个好工作了,尽管品牌的新奇(至少在目前的形式)MG的分数在我们司机权力调查一直非常积极。
事实上,在2015年的调查,pre-facelift MG6被其所有者排名200年28日从列表中位置不同的汽车。其可靠性是中间爆炸在99位置,并建立质量进一步下降在第124位,但主人似乎爱MG6的驱动器,其座位舒适和实用性。经销商本身是30排名第20位竞争对手网络,但MG品牌取得了惊人的4日与业主对整体满意度——只有斯柯达,捷豹和雷克萨斯。就更神奇的是如果MG没有进入排行榜的第三名司机电力于2014年上映。
下行,MG6有6个安全气囊,一个相当全面的安全装备,但遗憾的是欧洲五星只给汽车四星级评级在2011年测试模型。分数对于成人和儿童乘员安全分别为71%和73,安全性能看起来有点低迷相比,92年,82%的记录福特福克斯,94和89%的大众高尔夫球。
保修
MG保修很不起眼的,提供为期三年的封面/ 60000英里。
维修
MG6需要访问服务的经销商或在每年15000英里。不过你可以预期价格很有竞争力。
