MG6柴油审查

MG6的改善排放欢迎但不太远远不够。私人买家可能会被价格价值但对购买者更贵的汽车二氧化碳排放量较低(如斯柯达欧雅)会让他们更少。从好的方面说,发动机是头昏眼花的处理仍然是一大亮点。

到达英国海岸2011年中期以来,MG6期间承担大部分负担重振MG的最初尝试下中国的所有权。经过缓慢的开始,这些希望(销售)会在2012年底的1.9升涡轮增压柴油机引擎。

这个全新的DTi-TECH单位内部开发,与1.8升涡轮增压汽油发动机也提供,而其声称每加仑53.5英里和139 g / km二氧化碳排放是一个巨大的进步在汽油模型,这些数字是远离类领先。

现在看到148毫克的持续更新必和必拓四缸柴油机重新改善经济和减少二氧化碳排放量,分别达到57.6英里每加仑,129 g / km。虽然这仍然是相对贫穷,但它显示了MG6意图和地方在D组较低税收的乐队,所以它是足够的关闭等类竞争对手的差距福特福克斯和沃克斯豪尔阿斯特拉吗?

好消息是性能没有妥协。148马力和350 nm的扭矩再次看到0 - 62英里每小时8.9秒,五门GT掀背车和四门Magnette轿车超过120英里每小时。

工厂你的右脚和DTi提供强力的齿轮加速度虽然six-gear手册主要是光滑的,精度是至关重要的变化,你必须工作引擎很难保持速度。这也突显出,而狭窄的脚,尤其是离合器太靠近脚凳。

处理的大杂烩,多亏了speed-sensitive electro-hydrolic方向盘,这是响应并提供像样的水平的反馈。它不会导致损害行驶舒适——一个小公司,暂停处理最严重的表面,证明努力调整前轮驱动MG6英国道路已经大部分成功。

机舱内部有6通常慷慨的数量的标准装备,尤其是top-spec£20195年谢霆锋模型我们测试。为此,双层完气候控制,蓝牙,停车传感器,自动灯和雨刷,希尔科技,和6.5英寸的信息娱乐显示,包括卫星导航和后方摄像头显示停车。虽然这是物有所值,让毫克是什么包装:中心控制台是凌乱的,而不是完全直观的,加上一些塑料感到惭愧和讨厌的。