新的MG z电动车2021审查

判决

新MG z电动车还提供了严肃的、简朴的电动汽车——就在比以前更长的距离,稍微更多的钱。这是一个讨价还价EV的优先考虑范围和预算宽敞,但是有质量妥协。它不会适合每个人,但它是一个吸引人的负担得起的电动SUV。

这可能是一个滑动门的时刻,不仅对毫克——一个品牌,稳步构建坚实的销售数字在英国,但英国电动汽车市场。这是完成修葺z电动车毫克,重大的修订版本的紧凑型电动SUV,到达一些更新通常与一辆全新的车,不是一个中年刷新。

看起来不非常不同,一个新的、更聪明的前格栅与前大灯更新,一个新的后保险杠和一个修改颜色。它仍然是非常常见的一个融合小户型越野车设计主题,但下面是什么才是最重要的。这是因为虽然老z EV和44 kwh电池只能支持163英里的范围内,这个新版本提供了两个选择。

51千瓦时汽车明年初将会提供198英里的范围和成本可能符合pre-facelift模型约£25000的价格标签。但抵达MG展厅在11月底72.6千瓦时远程版本。

在纸上,z进入全新的领域。273英里的范围是声称,这个完成修葺模型价格从£28495年£2500插件汽车补贴——或者£319年一个月一个典型的三年,每年10000英里卡式肺囊虫肺炎处理10%的存款和£1500毫克的贡献。的数据确实是一大把,因为同样大小的电动suv等标致e - 2008和沃克斯豪尔Mokka-e花费更多,也不会让你几乎充满电。

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电动马达与154马力和280 nm的扭矩驱动前轴,略有上升的权力,但峰值扭矩下降在过去的模型。新的z的电池只有kerbweight贡献额外的10公斤,这很好考虑到额外的范围的。

98%的费用,我们看见一个预测267英里,280英里在生态模式。127多英里的高速公路,B-roads和伦敦城市街道我们平均每千瓦时3.7英里。与电池的有效库容站在68.3千瓦时,它转换成一个真实的范围大约252英里,强大的电动汽车数据的大小和价格。

这是一个真正的范围anxiety-eliminating一步z与pre-facelift汽车相比,但它的驱动器是几乎没有任何不同。你会发现在很多方面z是无害的,但在没有突出。

它温柔的游乐设施,但它不是光滑流利。松散的出现足以避免骑被描述为公司,但它仍然拿起疙瘩。刹车可以多一点信心,。驾驶位置不是由于缺乏reach-adjustable方向盘,在移动,重量轻和麻木的感觉增强了z尚未发达与活力。这不是任性的,但不太一样保证开车的竞争。

但动力更强一点。即使在生态模式它有足够的城市驾驶,而正常使油门输入更清晰和更无功;在高速公路上的舒适和安静,如果不是最平静的电动汽车。还有一个运动模式,但这并不z变换成一辆带有有趣的一面。三种可切换的再生制动模式通过KERS开关可以连接;三国中最强的并不是电阻足以使one-pedal开车。

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和z的充电技术是固体但不壮观。直流充电高达76千瓦是标准的80%在42分钟内充值,而车载7 kw充电器允许家里充电10个半小时。

里面,有很多空间前后有良好的空间可用,即使全景玻璃车顶安装range-topping奖杯连接测试车作为标准。引导空间是470升和足够多的家庭生活。有一个错误的引导地板下存储充电电缆,。

材料质量和客舱设计仍是不变,一些硬塑料和假皮革迹象——节约成本措施MG用来提供一辆带有电池这么大。

新10.1英寸的触摸屏信息娱乐是一个进步,。可能有点反应更快地投入,但菜单逻辑不够,锋利的和明亮的。选择奖杯连接模型添加了实时交通数据和天气信息,加上亚马逊音乐,但每个z有这个大触摸屏,数字仪表,通过MG iSmart应用和远程连接特性。

非常简单,设备齐全的范围。没有选项,base-spec SE卫星导航、气候控制,自适应巡航控制,进一步MG飞行员驾驶员辅助功能。奖杯,奖杯连接修剪添加更多豪华触摸,比如全景天窗,leather-effect装饰和电可调加热座椅。