MG z审查——发动机,性能和动力
不是最精致的或令人兴奋的驱动器,但MG z是合理舒适和安静
与旧MG模型不同,当前不要太多的伪装的非常有趣的开车。z是合理舒适的在路上,但是有一个缺乏成熟明显虽然暂停有效吸收麻子英国道路的坎坷。感觉更wallowy和更少的兼容和柔软雪铁龙C3 Aircross明显,例如,事情变得更糟的是,如果你试着取得更快的进步。
车难推入弯和过度的身体卷变得明显相当早,阻止司机压迫。还有太多的前后俯仰和跳水,特别是下制动,但对于一个司机轻轻地这是不太可能的问题太多了。
在正常模式转向相对沉重,但您可以选择动态或城市设置。前增加了体重,但没有更多的感觉或反应,而城市有效减轻掌舵小镇的责任,一个有价值的补充。
引擎噪音体面温和(和z EV还是自然安静,小电机发牢骚)但是中国使MG的缺乏成熟了风和道路噪声——它不是太可怕了,只是不如竞争对手。
0 - 62英里/小时加速和最高速度
汽油发动机有两种选择,入门级的1.5升四缸模型。这台发动机是只有五速手动变速箱,它驱动前轮z没有4 x4选择。这是一个相当老式组合,性能相当平庸虽然引用完成以10.4秒的成绩似乎并不太坏。
昂贵的选项是三缸直接喷射涡轮增压1.0升发达与通用汽车(General Motors)。它有六速手动或六速自动变速箱,前者在10.5秒内从0 - 62英里每小时,而后者12.1秒。1.0升的单位提供了更多转矩比1.5升引擎(160 nm和141 nm);这有助于感觉活泼的在50 - 70英里的区域,使得更容易和更安全的超越。
的MG z电动车然而,比所有的汽油快的替代品。基本模型拥有更多的权力,有趣的是,必和必拓生产174 vs 154必和必拓和规模较小的电池组意味着更少的体重来运输。因此它会达到每小时62英里从8秒的休息平,而长期模型将做同样的基准sprint在8.2秒。
