迷你三重打击竞争对手与模型重组计划

迷你已确认的一个主要模式改革,包括计划开发一个小三门掀背车,一个新的电动交叉和一个更大的版本的吗乡下人。同时,slow-selling模型如可转换和花花公子,插电式混合动力车,将下降为迷你需要第一步成为一个纯电动汽车的品牌。

迷你的下一代汽车的计划是“80%”完成,根据迷你,Bernd柯尔柏。第一汽车公司的三个“核心”到2023年将会是一个小三门舱口,旨在把迷你带回其发展的根源小,功能的“流动”。它将在全电动和汽油。

独家汽车表达,柯尔柏告诉我们:“当我说小,我的意betvictor是真的吗思是我又想做一个小三门舱口。今天有一些限制为了行人的安全,但我们想,在设计和外观方面,使三门舱口尽可能小。”

电动汽车将在中国建立一个全新的平台,迷你的合资伙伴长城,并将在全球范围内销售。汽油模型将具有相同的设计和尺寸,但将基于伟德1946亚洲娱乐城 组织基础和建造迷你的牛津工厂。

独家图片预览,小三门,汽油或电,是否会采用一些复古的造型线索而保持忠实于迷你当前的设计语言。

三门舱口后将是一个全新的迷你模型:纯电动交叉,这是由于在2024年。新人的任务是利用消费者对全电动跨界车的需求增长,以及帮助迷你在中国得到一个更强的立足点。

“我们只进入部分,我们可以把微型DNA;这是指导我们如何发展我们的投资组合,”柯尔柏解释道。“乡下人将进入一个更大的部分,和新舱口会更小,这使得空间交叉。”

预览我们的独家图片(上图),新人将基于相同的伟大Wall-sourced EV孵化平台,在中国生产。柯尔柏告诉我们尺寸和外观的新车将明显分化。

“你不能把三门舱口的脸在一个紧凑的尺寸SUV。这并不工作,”他补充道。“但客户希望的脸,他们想要友好。

“我认为下一代的强度模型组合,我们有三个定义的字符,段三卷。我认为这也使得迷你全球增长,但接下来的步骤设计的进化。

“迷你非常相关的三门舱口;这就是驱动品牌。但我希望看到一个发展。看看保时捷,有核心模型,911年品牌的进化,但你有一个真实的领域。与此同时也涉及设计变更。你的设计适应。”

至于乡下人,柯尔柏解释说,迷你的最大电流模式将为其下一代变得更大。“我认为在尺寸方面,我们讨论半同胞段增加,所以的方向(宝马)X1大小但迷你的比例,”他解释道。

它将作为汽油、柴油或全电动模型。但与舱口和交叉,它将基于一个宝马Group-sourced平台。然而,不会有插电式混合动力版本,因为柯尔柏认为下一代电动汽车的增加范围做了一个案例,一个迷你混合动力车的冗余。

“一旦你让EVs范围超过400公里(250英里),我看不出哪里有一个用例的插电式混合动力车。我们看到的微型电动。第一个数据,40或50公里(30英里)的最大驱动每天除了极少数的例外。我认为一旦电动汽车在一定范围内,迷你的用例中,我没有看到PHEV的巨大的市场,”柯尔柏告诉我们。

当前的同胞是由第三方公司NedCar工厂在荷兰,但这是最近证实,宝马将使下一代“房子”。这可能意味着一个开关在牛津迷你的工厂,但规模的增加可以使它可行的同胞在宝马网站其他地方。

问号也笼罩着迷你花花公子和可转换。柯尔柏说,官方决定的未来这些模型还没有,但他“希望”,敞篷将使下一代,因为它是“这个世界上为数不多的剩余cabrio轿车,它很多品牌。”

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