时间的考验:经典的现代迷你迷你vs
我们两代人的冲突将现代迷你满足汽车,这一现象在60年代开始——传说中的原始的迷你
设想在停驶在苏伊士运河危机中燃料短缺,英国汽车公司的迷你是回答一个负担得起的小型汽车的需求。所以,在半个世纪后,如何比较原始和最基本的版本的最新汽车——新迷你一个吗?
迷你vs迷你:外观风格
尽管明显的大小差异,仍有明显的原始迷你最新样式的汽车,和两个模型散发出大量的魅力。以其创新的前轮驱动布局和节省空间的横向引擎,迷你完全改变了英国看着小型车。最初奥斯汀7和莫里斯Mini-Minor出售,最大的区别在于,奥斯丁则采用了11-bar水平格栅相比,莫里斯的7。不管怎样,这些早期的简单的设计汽车可以说是迷你最纯粹、最具吸引力的。
可见焊缝和外部的门,引导铰链,圆形的车顶和弧形挡风玻璃,现在是一个标志性的设计,以至于罗孚集团注册迷你的形状作为商标的年代。
迷你vs迷你:内部
而最新的汽车比以往任何时候都大,毫无疑问,这是一个迷你,其形状是独一无二的。爬进去,和2014年的迷你比以往任何时候都更现代,虽然聪明的设计仍是很多复古的触动,包括少量由一个大型圆形娱乐舱模拟中央speedo的原始。
进入1960年的迷你新版本后,和很明显的灵感是从哪里来的。然而,早期的汽车是一个教训在基本功能,一些奢侈品。安全带和电台不包括,细长的方向盘,简单的中央speedo bootlace-style门拉和切换开关组件内降到最低。甚至一个加热器是可选的,尽管豪华汽车特色室内地毯、烟灰缸和挡风玻璃垫圈。
仍然,乘客面积占汽车的长度的60%,你可以挤压四个成年人。前座轻松向前倾斜,他们安装就足够远期待提供足够的空间,由于转向柱正直的人。早期的汽车滑动窗口,这意味着有方便的空间门垃圾箱,。
迷你vs迷你:实用性
小,10英寸车轮最小化wheelarch入侵和横向引擎/前端驱动布局占用几乎没有空间,迷你的包装是开创性的。甚至负载面积,拉尾灯,有空间的事情在备用轮胎和后置电池。然而英国买家,传统汽车大小与状态有关,最初缓慢接受有限的实用性迷你。
今天,一个211升的启动意味着迷你比以往任何时候都更实用,而旅客舒适度是在一个不同的联盟其祖先的,现代安全的需求意味着今天的大模型不能匹配Tardis-like微小的原始操作技巧。
迷你vs迷你:开车
然而,这不仅仅是天才区分原来的迷你包装;它也是娱乐开车,今天仍然是。按下底座上的启动按钮,奥斯汀的848 cc的四缸引擎摇铃随便进入生活。离合器需要发布轻轻咬点由于其低,而长,魔杖变速杆必须精确转向槽之间的比率四速盒子。
缆索操作式节流阀的积极回应,但奥斯汀只有34必和必拓。不过,考虑到汽车仅重585公斤(大约500公斤比MINI轻),迷你不觉得可笑的动力不足。事实上,BMC不得不降低引擎的第一个原型,因为老板觉得给了太多的一个小型汽车的性能。
,30英里每小时的感觉70英里每小时,而控制松弛与现代汽车相比,你觉得完全连接。无助的转向速度放飞;如果你推到一个角落里,你可以感受到10英寸车轮和crossply轮胎摸索,但迷你的灵活性使得它非常迷人。drum-braked汽车,有一个像样的数量的咬到中间踏板,而奥斯丁的光质量有助于减缓速度比很多当代竞争对手。
50多年向前跳转到现代迷你,你提醒的巨大进步,在细化、处理、控制、制动和性能。三缸发动机是平滑的,而较小的16寸轮子给入门级迷你库珀骑质量比和库珀年代版本。像所有现代微型计算机,带有一个水平的被动和主动安全难以想象在五十年代后期当最初的开发。
迷你vs迷你:一个图标和一个伟大的现代汽车
驾驶迷你裙相隔50多年是一个有趣的练习。显然,比较汽车从这些不同年龄是艰苦的,但现代迷你的天才之处在于它能够封装的一些魅力,驾驶乐趣和阶级的吸引力在现代,建造和安全的掀背车。
你会选择哪一个?典型的迷你或现代改造吗?让我们知道在下面的评论区……
迷你的魔力:特殊特性
•迷你的未来:头Jochen高尔揭示了所有人•经典迷你vs现代迷你:哪个是更好的车?•有多少迷你裙?小范围了•8设计创新的迷你•迷你最伟大的概念车•水稻Hopkirk和迷你赢得了蒙特卡洛拉力赛•新的迷你5-door真的能被用作一个家庭的车吗?•迷你乡下人ALL4赛车达喀尔拉力赛骑审查•英国迷你工厂:如何使迷你•迷你广告:活动,建立品牌•赢得一个迷你一年
