迷你革命:重塑世界上最著名的小型汽车
我们最好的英国系列继续我们遇到一些 员工已经帮助创造一个迷你宝马下繁荣
重塑世界最著名的小型汽车应该是一个主要的赌博伟德1946亚洲娱乐城 吸引全世界目光的,但小英国汽车第一轮已经证明在第二次到来的一个更大的现象。
迷你的名字是好事的宝马从不幸的收购罗孚集团,然而,德国巨头在2000年仍然需要从头开始。
宝马已经改变了迷你从廉价的基本运输到世界上第一个溢价小型车和过去十年的最大的成功故事之一。
近1000微型计算机辗轧牛津每天生产线,并已售出超过三百万在14年以来,宝马品牌在2001年推出。
迷你也成为英国最伟大的成功出口,正常价值超过£300亿的销售在全世界110个国家,以80%的汽车在牛津运往国外。
将这一数字,原来的迷你近45年才达到530万销售额,因此新版本已经在路上超车,密封在汽车的名人堂。
迷你革命没有便宜。宝马投资将近£20亿年品牌开发一系列新的模型和老化的牛津工厂转变成一个先进的,高科技工厂。
投资不仅受益宝马,而且英国工人,4000多现在在牛津大学800多800年品牌的斯文顿设施和使引擎在伯明翰工厂。
另外,成千上万的英国组件行业创造了更多的就业机会提供部分迷你。但对于一个工人,米克费舍尔,品牌是非常特别的。米克在1965年开始从事原来的迷你在老长桥工厂在西米德兰兹郡,现在他正在贸易新迷你,9月份将庆祝50年的服务。
67岁的说:“小一直占主导地位的我生活的一部分。这是在我工作的第一辆车作为一个学徒,我拥有的第一辆车;我付了£500一个二手的。
“我和我的妻子曾经在那辆车去康沃尔度假,她今天仍然开着新迷你5博士。迷你给了我们一个很好的生活——就像是这个家庭的一部分。”
米克说,他看到了一些显著的变化从他早期的经典迷你:“旧的工厂是一个黑暗和可怕的工作场所。我们工作在一个坑在地上;今天是一个非常不同的故事。
“最大的区别是技术,它是由生产线上的工作更少的身体和更少的压力。“尽管戏剧性的变化,米克告诉我们一件事没有改变:“这一直是世界上不同于任何其他的车,它有自己的形象,但是新的一个非常溢价小型车的玩意儿。”
米克现在作为项目主管工作,激励着年轻工人像21岁的学徒扎克霍利斯。扎克在军队和加入迷你三年之后四年的维修学徒。他看到机会成长和迷你显然是雄心勃勃;当被问及他的目标是什么,他说:“我想一路猛冲,成为工厂总监;我想我可以。“迷你还提供工作保障,意味着我可以规划未来;来这里是我做的最好的决定。”
品牌是在27岁的汉娜•克劳德的基因,谁是她的家族的第四代牛津工厂工作。她的曾祖父,诺曼是一个主管,她的祖父,德里克,在牛津大学工作了42年,她的父亲,艾伦,是一个检查员。另外,她甚至遇到了她的丈夫,艾伦,工作。
但汉娜承认,当她爸爸提出申请牛津大学一个学徒,她不为所动:“我不想在一家汽车工厂工作。我认为这将是一个又脏又无聊的工作场所,但是爸爸说服我检查出来,我很高兴他这么做了。
“这只是世界上最酷的工作场所,它有一个真正的buzz,迷你是一个真正了不起的车。我妈妈刚刚下令新的五门版,我一直在做物流,所以它很有把握地说,汽车是我们家庭的一部分。”
在10年,汉娜已经让她的父亲感到骄傲。作为一个创业学徒后,她不仅合格而且还取得了商业管理的学位,现在物流经理,确保重要组件到达生产线爆炸。
“我喜欢在这里工作,人是伟大的,有一个真正意义上的团队合作;每个人的目标是确保汽车离开线尽可能完美,”汉娜说。“迷你已经成为我的生活,我很高兴保持家庭传统;我想我会一直在这里工作。”
和惊人的迷你继续达到新的记录:在2015年的前四个月,通过了100000年首次销售-把它放在课程年度销售记录。
宝马的婚姻探测器可能在灾难结束,离婚,但其与迷你似乎是天造地设的一对,和一个重燃迷你世界各地的狂热。
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