迷你同胞S E与大众高尔夫GTE vs三菱欧蓝德插电式混合动力汽车

汽车行业正在发生变化速度比它已经几十年了。越来越多的人意识到的优点插电式混合动力车车辆,所以制造商正在加大投资技术。

迷你是最新的汽车生产商,冲浪。姊妹品牌伟德1946亚洲娱乐城 已经提供了一个范围的插电式混合动力车,迷你继承了该技术首次油电生产模型,乡下人S E。

它结合了低运营成本和体面的性能在实际越野的身体,但它有一个艰苦的工作对我们最喜欢的手向上插电式混合动力车家庭汽车,大众高尔夫GTE。的大众不得拥有迷你崎岖不平的外表,但是它有质量,锋利的处理和效率。

•最好的充电式混合动力汽车销售

然而,必须克服的挑战来自英国最喜欢的插电式混合动力车、三菱欧蓝德PHEV。

日本车是一个更大的运动型多功能车比迷你高尔夫和身体完全不同的风格,但所有这三个汽车声称提供实用性和吝啬的运行成本。最具说服力的是哪一个?

迷你同胞S E

38

乡下人年代E是迷你的第一个插电式混合动力车。的134马力1.5升三缸汽油发动机交配87马力电动机,29075年代£E ALL4提供了惊人的速度,全轮驱动和令人印象深刻的134.5英里/加仑。能兑现其在纸上的承诺吗?

乡下人年代E可能比常规动力模型重,但它保留的感觉有趣,多年来一直一个迷你特质。不过,这1735公斤kerbweight迷你并没有和高尔夫一样敏捷。

指导是快速和大量的归还是积极的——+电动四轮驱动的控制系统提供良好的牵引,你可以感觉到微妙的提振了汽车在全速状态。

38

在测试的同胞提供了一个令人印象深刻的完成时间,只需要6.4秒冲刺。由于自动变速器的顺利转移,导致整体的放松体验。

齿轮的即时扭矩的电动马达给优秀的响应之间的迷你加速30到50英里每小时在3.1秒内排在第四,虽然有很多冲动辊在电动汽车模式。

你得到一些三缸花丝从引擎盖下当发动机开始工作,但车辆在行驶中相对比较完善。然而,底盘已经加强了应对额外的电池包的重量,因此,乡下人不浮于肿块与普通汽车一样沉着。

更加努力和额外的重量通过宽松的身体明显控制阻尼器难以控制质量。高尔夫是一个公平的比赛,然而,组成比局外人和有趣得多。您还可以调整驱动模式的效率或商务的感觉;后者的方向盘,但是默认模式是最好的。一个领域的同胞成绩好是它的刹车。踏板感觉在这些再生支架可以含糊,尽管迷你并不完美,它是我们测试的一个更好的。

测试人员的笔记:“同胞的方式结合了汽油和电力推进是光滑的。这是一个令人信服的插电式混合动力车不需求太多的妥协。”

大众高尔夫GTE

38

最近2017年完成修葺大众高尔夫仍是唯一在英国汽车销售提供汽油,柴油,全电动和混合动力传动系统。我们提前测试£29635插件混合动力高尔夫GTE形式,售价£560比迷你但是£2170比局外人便宜。能转换成胜利吗?

插件的GTE坐在商务端市场,结合GTI性能和更低的运营成本比高尔夫GTD。然而,它不开这些车一样的神韵,但与迷你密切匹配,比外国人更有乐趣。

暂停调整,应对更加激烈的重量电池组安装引导下面。给一个想法的这个重量多少,比GTI GTE重250公斤。它不改变方向,像其他高尔夫球结果,但它比迷你更加清醒和敏捷,得益于其较低的重心,而外国人无法竞争的。

GTE股票乡下人的精确的转向,控制好,高尔夫有时做争取牵引由于前轮驱动装置。然而,这只是开车时更快,和作为一种能力,它更明显每天但肯定不是一个问题。

38

测试高尔夫冲在6.8秒内完成,拖着迷你的4/10。越强大的一种比乡下人也慢的齿轮,虽然它只落后迷你2/10通过齿轮从30 - 70英里每小时。DSG框变化很快,但有时会有点笨拙的时候来停止。这不是唯一的缺陷。

坚实的设置也意味着GTE遭受的乘坐质量相比更为正常的爱好高尔夫。然而,它没有比这里的迷你,尽管这些车都是坚实的,阻尼比三菱的豪华,在缺陷往往会崩溃。除了坚实的边缘,是一种精致。有一些道路噪音,但它没有比小,而发动机不一样粗欧蓝德是适当的时候。

测试人员的笔记:“GTE得到五种驾驶模式,包括e-mode,混合动力电池充电和一种。能够充电电池在移动中是有用的,而一种是麦克斯的性能。”

三菱欧蓝德PHEV

38

插电式混合动力汽车已经被证明是一个真正的外国人销售成功。当它启动,1:1的柴油价格模型和运行成本非常低保证三菱成为英国最畅销的插电式混合动力车。虽然我们的图片显示top-spec 5 h,£31805 Kotu模型我们测试是否还有什么需要对新的竞争对手。

插电式混合动力汽车的动力系统运作欧蓝德窄窗口比竞争对手。由于汽车的1845公斤kerbweight 2.0升汽油发动机感到紧张,而电池和电动马达的提高不明显。

与单级自动变速箱不是竞争对手的传输响应,。这种设置意味着我们不能记录任何处于就绪状态时期,但外国人加速9.0秒完成。

38

作为最慢的车,这也是最糟糕的动态。高重心和缓慢转向意味着它不处理和大众一样甜美或迷你,和它不提供安慰。

底盘不设置因为汽车并不像其竞争对手一样由疙瘩。尽管所有的三辆车都僵硬一侧,外国人没有成熟的时候骑的质量,并结合其相对缺乏细化,这意味着三菱在长途旅行更费力。

一旦电池耗尽自然吸气引擎并不感到头昏眼花的涡轮增压的竞争对手,而燃料经济进一步下降由于较重的身体。这意味着三菱更加的舒适区高速公路,但如果你能保持电池顶部,在城里更有意义。

测试人员的笔记:“尽管局外人的大小,只有额定拖到1500公斤-高尔夫GTE一样。迷你不是为了拉东西,所以牢记这一点如果你牵引拖车。”

判决

首先:迷你同胞S E

38

乡下人库珀年代E结合汽油和电力以无缝的方式和最少的妥协。它受一点安慰,但仍然是有趣的驱动,同时也比中国更实用。因素在迷你的有吸引力的金融交易,以及其强大的性能和令人印象深刻的低运行成本,并很容易看到为什么它是我们最喜欢的家庭插件。

第二名:大众高尔夫GTE

38

大众的高尔夫GTE仍然是一个坚实的家庭插电式混合动力车。然而,更昂贵的卡式肺囊虫肺炎交易这一种发展模式,加上一个更大的缺点在实用性与迷你相比,完成第二次看到它。驱动器和提供了一个很有趣的混合性能和效率,但其缺点是每天更明显。

第三名:三菱欧蓝德插电式混合动力汽车

38

尽管局外人的声望,PHEV的科技现在感觉过时而新竞争对手的。从动力到娱乐,它不是作为先进,而昂贵的卡式肺囊虫肺炎的交易使其高质量、更快和更舒服的竞争对手看起来更好的价值。略微更实用的选择,但不提供迷你一样广泛的一系列操作。

值得等待这个模型?

克钦独立军尼罗插电式混合动力车

由于:2017年底价格:£29500(美国东部时间)引擎:1.6升4共青团混合,139马力

克钦独立军目标是二氧化碳排放的不到30克/公里的范围超过34英里的新的吗尼罗插电式混合动力车。只有139必和必拓可能不是一样快速迷你,但324公升的引导应该实用。

数据