微型电动审查——电动马达,驱动和性能

通过耦合运动三门舱口的身体风格与全电动动力系统,迷你了一个小型汽车的性能,和保留最著名的“场景”处理。我们的测试人员指出,较重的电动模型还是一样多有趣的方向盘快速迷你他们以前所驱动。

正如所有电动车的即时加速度有点上瘾,因为汽车的重心是低于汽油库珀年代版本(由于电池定位),它也处理得很好。

除了提供伟大的娱乐和B-roads,有很多可说的微型电动在高速公路上的能力。按下油门以巡航速度仍然提供一个像样的魅力,以确保超车。

在城里开车可能会呕吐可能比你想象的更多的挑战,然而。迷你已经比它更大的转弯半径菲亚特500和本田e竞争对手,而选择一级条目版本意味着你不受益于扭转相机或后停车传感器。

有四个不同的驾驶模式——体育、中期、绿色和绿色+。大多数可能会选择离开这个设定在标准模式下,中期运动和绿色只是巧妙地调整油门响应,而绿色+减少气候控制等功能的能力,这有助于范围。

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微型电动怪癖之一是再生制动系统的感觉。当你把油门踏板,你的速度迅速下降,能量转换回电能储存在电池。需要一个小习惯,尽管有两个制动器设置可供选择。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

迷你电动有32 kwh电池使电动机产生181马力和270 nm转矩。性能数据是相当令人印象深刻的- 0 - 62英里每小时在7.3秒,虽然更现实的城市冲刺0-37mph实现只有3.9秒。最高时速限制在每小时93英里。