新的迷你电动可兑换2023审查

判决

很难推荐的微型电动可转换——而不是仅仅因为有敞篷的通常的妥协。非常感觉现有的汽车的签字,而不是一个大胆的新时代的开始。任何人在一个迷你电动车会更好等待新的一代。和那些乐于接受一个相对老式经验需要胃价值不菲。

新型电动迷你可转换!嗯,有点。因为尽管是第一次迷你搭配一个电动汽车动力系统与一个敞篷的身体,这不是基于全新的库柏电气我们将会看到在几个月的时间,但最后阶段的特殊存在微型电动你今天可以买。

严格999 -单元构建运行,其中150将来到英国,迷你电动可兑换将一种利基,£52500,它可能会一直把它投入生产全系列。这迷你电动可兑换更多的是一个娱乐钻孔敞篷的微型电动汽车的世界。

在皮肤下,微型电动转换特性相同的基本动力系统中发现的硬顶,181必和必拓电机驱动前轮。性能是活力四射,而不是运动,62英里每小时在8.2秒;近的一个标准的掀背车,由于高达1470公斤体重图。额外的重量来自电动动力系统结合的需要加强添加可转换体型。然而,一样的电动舱口,交付的269 nm的扭矩的电机可以从停滞,所以汽车更快比数据显示在路上的感觉。

尽管坦率地巨大的重量算,迷你电动还是开车好,轧辊有限的角落和顽强的前端控制支撑固体,如果相对沉默寡言的方向盘的感觉。感觉周围的事实没有屋顶,不过,与一定量的震动通过转向器和相对僵硬的被动阻尼器设置。

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值得注意的事实是敞篷车,舱口,一直在翻新接受其电动动力系统从最初的内燃机,由于包装的限制,电池是一个相对较小的28.9千瓦时(可用)。这限制了迷你的估计WLTP范围只有124英里,大约15英里低于掀背车。不是备份充电速度,高,达到50千瓦直流充电器;这意味着大约30分钟的小电池充电10到80%。这可以说是限制汽车开车进城,除非你不介意停止收取每几百英里长高速公路上的旅程。

这里的迷你电动转换真的延伸其合理性,作为£50钾价格点昂贵的搪塞。更糟的是,整体设计和其内部技术是正确的结束他们的生命,因此,虽然BMW-derived技术和基本建设质量是好的,世界已经转移到更时尚,更简化的主题——一个时尚的考虑,也许,但毫无疑问这种车的买家。

然而在上下文的相对罕见,人们可能购买,迷你电动可转换可能会使一个令人信服的。作为一个时尚配件,无电动汽车可能只是搪塞完美的城市。紧凑,易于驾驶,近乎宁静的概念卡布里奥汽车是一个有趣的利基我们知道其他人很快就会占领。

这将是很高兴见到小瘦成这个垄断市场更古怪的颜色和装饰选项。因为迷你品牌所做的是建立一个非常理想的质量:完全彻底挤满,这意味着即使是妥协的迷你电动可转换,有些买家会喜欢的。