100年的三菱:8品牌最大的汽车驱动的
2017年三菱标志着它的100岁生日,所以我们加入了聚会的一些品牌的经典的汽车
汽车工业是沉浸在传统和历史,和公司争相庆祝纪念日来帮助销售新模式,尤其是高端汽车制造商。骄傲的,但只有少数可以说他们已经造车100年来,和三菱成为今年独家集团的一部分。
尽管日本制造商在1917年开始生产汽车,模型(一个是它的第一辆车,直到1974年,当英国买家可以染指三菱,当柯尔特汽车公司来了。稍后将与全球三菱的名字,在接下来的几十年里,公司给英国海岸带来一些真正的汽车图标。我们开车八个最好的庆祝品牌今年的特别的生日。
英国买家看到的第一个汽车品牌的小马枪骑兵,很容易看出为什么英国司机赢得了这陌生的模型。外面的小但非常宽敞的一旦你进入,和即使在今天仍然是简单的驱动。
双门是真正的乐趣,与一个大型的、thin-rimmed方向盘和令人惊讶的手动变速箱。那长矛兵是不性能的车,但1.4升四缸汽油发动机是足够强大。时间,92年,必和必拓的反应和感觉可以跟上现代城市汽车在一条直线。
感觉四门潇洒风格在本质上非常类似,它也有一个年代魅力的方式驱动。比那长矛兵柔和得多,里面感觉更高档。白色的坐垫和人造革门卡,装饰有日本的感觉出租车小,简洁的表盘和宽敞的室内最令人愉悦的特性。像长矛兵,不过,这不是伟大的开车以今天的标准来看,但它有袋的老式的魅力。
另一个模型进口三菱汽车英国在年代吉普车27 CJ-3B类型。这个版本的全美威利斯吉普品牌许可下于1979年建成,并正式进口的三菱汽车英国。这辆车最近恢复了,这是一个很好的例子:油漆工作和接触工程都完美无瑕,它使顺利和容易。
四速手动变速箱有着悠久,但它是精确的,2.6升四缸汽油发动机torquey和响应。有两个座位和两个面前向内后,感谢四轮驱动和低量程变速箱,有很多潜在的严重的越野。
虽然三菱的年代模型乐趣开车,品牌是英国知名的汽车性能,和1988年Starion飞机是一个很好的例子,声誉来自哪里。涡轮增压四缸使其成为市场上最快的2.0升的车一天,完成时间仅为7.1秒。这是非常快的,甚至今天Starion感觉很快的车。必和必拓以178,体重1220公斤,双门轿跑车是令人惊讶的是敏锐的,尽管是涡轮增压,它喜欢安静。
方向盘有点慢,这就意味着你必须努力工作来保持Starion右边线通过一个角落,但底盘感觉甜蜜的和有一个敏捷,你不会希望只是看着它。
很震惊跳进另一个2 + 2车,连续3000 gt, Starion之后。这些车被释放仅仅几年,但是3000 gt感觉像是另一个世界。里面还没有现代感,盒座揭示其年龄之类的东西,但是大轿跑车的小屋更轻、更舒适比Starion坐在,和建造。
3000 gt当代竞争对手,其中包括了日产300 zx和丰田,这是至关重要的美国市场。竖立着聪明活跃的空气动力学和四轮驱动系统等工程3000 gt是一个高科技模型时,这有助于今天仍然感觉相关。
twin-turbo 3.0升V6引擎的另一个原因是3000 gt Starion感觉完全不同——虽然年代模型是快速,3000 gt仍然是一个真正的跑车,即使是现在。的巨大冲击扭矩在3000 rpm(407海里)意味着它的性能在高速度是惊人的。深轰鸣的V6发动机听起来不错,你踩了油门,但它是温和,和3000 gt是出奇的安静的速度,使之成为一个伟大的大游览车。
重,mechanical-feeling手工盒是令人满意的,但它的重量是反映在其他乐器,包括油门踏板,它需要更多的比你期望的力量。
3000 gt感觉沉重的作为一个整体,不是非常敏捷,但它仍然很有趣,给它一个真正意义上的的控制场合。四轮驱动,V6-engined双门不应该有很多共同之处的运动型多功能车,但与三菱,事实正是如此。的将军的运动有一个168马力的3.0升V6发动机和四速自动箱,虽然几乎没有性能的汽车将军光滑,舒适和奇怪的是可爱的。
变速箱感觉现在很老式的,含糊不清的变化和速度只有四个,但引擎是强大和粘糊糊的席位意味着这是一个不错的巡洋舰。你从来没有看到这样的大汽油V6 SUV这些天,这部分是什么使这个模型很有趣。虽然现代三菱越野车闻名,品牌共鸣与21世纪初的年代和球迷强烈反弹机、概括的枪骑兵进化系列。
最喜欢的两个版本的三菱枪骑兵Evo VI和Evo第九,我们都在。Evo VI我们有是一个非常特殊Tommi Makinen版。它建于庆祝芬兰拉力赛车手的四个集会世锦赛的品牌,和只有250带到英国。
以新席位,轮子和贴花在正常Evo VI标志出来,但也有一个重新设计的涡轮,一个新的排气系统和优化悬架使它更好的开车。很容易看到为什么它已成为一个真正的赛车运动的象征,因为它仍然是一个最令人兴奋的和迷人的四轮驱动汽车。
精确、上转向是才华横溢,诀窍悬挂允许你模仿Makinen爆炸通过角落,四轮驱动系统让你努力出来的弯曲。Evo第六感觉光脚,没完没了地响应和真正的模拟在今天的数字世界。它有一个连接一些现代汽车管理。
276马力和四轮驱动,Makinen从仅完成4.4秒。但它的引擎是如此迷人和令人兴奋的多许多现代涡轮单元,提高快速而甜美,而手工盒是一流的。重行动像3000 gt,但更精确。
后来的长矛兵Evo第九fq - 360先生显然是一个直接的关系,因为它仍然功能相同的基本布局:必和必拓366涡轮增压2.0升四缸引擎,四轮驱动和有益的底盘。甚至比Evo VI,只有4.1秒去完成。
锋利的反应,甜蜜的手动变速箱和令人难以置信的性能意味着Evo第九真的是很有趣和树叶现代四轮驱动热舱口落后;我们怀疑它会更快了紧B-road,多亏了更多信心的感觉。这是一个很好的方法让我们完成的——一个真正的亮点三菱的世纪。
你最喜欢的三菱已?在下面的评论中让我们知道…
