三菱3000 gt:购买指南和审查(1992 - 1999)
完整的买方指南三菱3000 gt(1992 - 1999),包括规格,常见问题和模型的历史……
90年代早期看到的释放曼德拉的苏联和德国的统一,所以你会原谅不注意到另一个值得注意的事件发生在汽车世界,日本的崛起超级跑车。
进入了一个历史上欧洲主导的领域,日产天际线GT-R,丰田和旋转马自达RX-7等涉水到戒指,拥有强大的涡轮增压发动机和尖端技术的进步建立。
所有额外的硬件,有些人有点更高的比他们的欧洲同行,也可以说是没有更多的技术先进和的确比笨重三菱3000 gt。它可能没有这个群体的最快或最敏捷,然而3000 gt确实提供了一个引人注目的混合能力与优秀的长途旅游大高速稳定和控制。
GT是日本的矩形脉冲断开和出售道奇隐身在美国,可在不同的引擎和规格。英国汽车仅限于奕奕、版本和fully-specced来。开发一个小而忠实的追随者,老板欣赏超级跑车令人羞辱的直线性能和豪华的内饰。
虽然这些早期的日本超级跑车的成功尝试取得了好坏参半的结果,他们奠定了基础,是什么3000 gt功不可没,引进先进技术是时代的在很多方面和迫使竞争对手刮目相看。
三菱3000 gt买?
3000 gt是用于几年在英国推出之前,有很多灰色市场进口在各种发动机和整齐规范。要十分小心的广泛地修改或滥用汽车和彻底检查任何潜在的购买,因为它们是复杂的机器,只有专家将能够进行一个全面的诊断。
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二手车的测试
英国汽车与twin-turbo只卖3.0升发动机,配备了一个五或晚六速手动变速箱。总重量超过了1700公斤:twin-turbo设置,粘性四轮驱动系统和主动空气动力学往往添加一两公斤的腰围。
必和必拓输出功率从276年开始,296年必和必拓1994年整容后。快速直线加速度是得益于优秀的牵引线,但是敏捷性阻碍了高控制体重。3000 GT是肯定比跑车运动观光客,而为了钱几辆车可以与大陆GT的破碎能力。
分化的复杂性和先进技术3000 gt也是它最大的缺陷。随着生产持续的一些更高级的系统节省复杂性和成本的下降,因此后来的汽车可能是更可取的是二手所有权的前景。
进口汽车品牌为矩形脉冲断开,规范各不相同,与非225马力发动机和自动变速箱,这通常被认为是不可靠的。虽然这些模型往往是最便宜的选择,如果你走这条路线尽可能全面检查历史。
维护不善的3000 gt是一种非常有效的钱包放料装置。如果你设置一个90年代技术展示,最好的建议就是寻找绝对你能承受的最好。
三菱3000 gt的性能和规格
模型 | 三菱3000 gt |
引擎 | 2972 cc 24气门DOHC V6双涡轮 |
权力 | 必和必拓286 @ 6000 rpm |
转矩 | 300磅英尺@ 2500 rpm |
最高速度 | 每小时160英里 |
完成 | 5.9秒 |
燃料消耗 | 26.4英里/加仑 |
齿轮箱 | 五速手动 |
尺寸和重量 | |
轴距 | 2470毫米 |
长度 | 4600毫米 |
宽度 | 1840毫米 |
高度 | 1285毫米 |
重量 | 1720公斤 |
三菱3000 gt常见问题
部分可从专家和可能代价高昂。几乎总是更成本有效的得到一个好排序的车比试图修复别人的改性实验。虽然有许多潜在的问题要注意,3000 gt是一个体格健美的车,如果维护好可以提供多年的愉快的汽车。
•电子产品:电气故障会导致头发的秃顶。发动机和变速箱ecu控制复杂系统是已知的失败。他们是可替换的成本,位于难以到达的地区,增加了劳动成本。
•悬架:经常悬挂灌木磨损,会出现震动和敲门的声音。众所周知,Struts也受到磨损。
•手动变速箱:手动变速箱是英国所有汽车标准,notchiness在标准操作是正常的。转移病例和输出轴可以彻底失败所以检查传输的专业,因为这是一个更昂贵的修复问题。召回进行了早期解决变速箱问题。常规流体变化应该是明显的维护记录。
•自动变速器:自动箱往往更成问题,装备在一些灰色进口。
•软管:涡轮增压器的软管和中间冷却器被流行,特别是如果一辆汽车已经碎裂,增加进气压力,检查固定夹,看看他们一直乱动,看看在良好的秩序。
•增加:发动机内部非常可靠的标准形式,但是杆和阀门会如果提高了太多。有很多修改汽车看你的潜在购买随着彻底修改组件可以对可靠性产生不利的影响。
•空气动力学:早期汽车主动气动系统不可避免地停止工作,他们是可修但很少有业主去这样做的麻烦。
三菱3000 gt模式的历史
1990:在日本三菱3000 gto推出。标准特性包括四轮驱动后轮转向,活跃空气动力学、电子控制悬架和可切换的排气
1991:三菱3000 gt在英国推出,可以在顶部VR4规范水平
1994:更新3000 gt与修改后的外观样式。弹出式头灯取代光滑在大灯集群中,六速变速箱介绍并可切换的排气淘汰
1995:电子悬架控制停止。现在18英寸的车轮标准VR-4模型。有限数量的可转换的体型——没有英国市场
1996:主动空气动力学系统中断
1999:最后一年英国汽车的生产
2000:生产结束全球2001最后的汽车销售模式
三菱3000 gt车主俱乐部,论坛和网站
•www.mitsubishi-cars.co.uk•www.gto.club•-官方3000 gt的俱乐部www.evilempireperformance.co.uk gto - 3000 - gt -商店——部件和插件
三菱3000 gt总结和价格
有很多悲伤的例子和可疑的低价版本这样是有原因的。“好”新型3000 gt在修改的条件可以£9000到£15000。高里程老汽车贸易约£6000。
multi-turbo引擎,积极指导,积极航空和电子暂停所有平凡的今天,3000 gt可能听起来不令人印象深刻,但在1990年代,这是正确的前沿。它仍然提供了一个独特的驱动,如果维护得当可以成为一个伟大的长距离的同伴以及实施看周末的车。
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