三菱ASX 4(2013 - 2016)范审查工作

澳交所股票其平台的外国人——两种模型共享相同的轴距更长,但澳交所短后过剩,降低负载空间的大小。最大的分歧之一是引擎盖下。三菱提供了一个引擎,它的147马力1.8升柴油发动机——可用的1.6升汽油发动机在乘客的变体不是4中可用的工作。货车是汽车的一个转换,后座的拆除,代之以一个负载。后门被保留,面板更换窗户,给予良好的访问负载空间。结果是一个范类似负载能力的掀背车福特嘉年华范但随着兼职四轮驱动越野能力。

澳交所的最大的资产是1.8升柴油发动机,三菱和一些设计的智能技术,以减少燃料消耗。结果是每加仑54.3英里的燃油经济性和二氧化碳排放量为138克/公里。这是比要低得多双龙汽车车型KorandoCSX公司,结合经济的45.6英里/加仑或标致的伴侣返回组合消费53.3 mpg。一群7保险评级也低,类似于车型Korando。双龙的边缘时服务间隔,虽然。ASX 4工作需要维修车型Korando相比,每9000英里/ 12个月/ 12个月或12500英里的伙伴ATV的12500英里/ 24个月。

ASX转换后座的一辆货车涉及删除,代之以一个平面加载地板和前舱壁。旁边的窗户格子在和全高度前舱壁安装保护司机和乘客从负载转移。澳交所是一个紧凑的交叉模型以来,毫不奇怪,它的尺寸是紧凑型车,太。车轮拱占据相当比例的负载,因此它们之间的宽度或多或少决定了可以进行。1.2立方米,ASX负荷空间略小于双龙车型Korando CSX公司,可能ASX 4工作的竞争对手。车型Korando似乎略长,窄装载空间,尽管澳交所将携带超过100公斤有效载荷。这样的掀背车菲亚特Punto范可以携带520公斤,提供负载空间略小,但显然缺乏ASX的越野能力。后门改善负荷区域,一个常见的问题与大多数三门掀背车,负载面积只能访问后挡板。虽然4 x4货车是比较少见的,还有其他的选择为那些需要4 x4的卡车越野能力。的雪铁龙贝林戈提供了一个标准的小型客货车用661公斤有效载荷加载空间。这个模型非常类似于标致合作伙伴。两种模型提出了地面间隙和标致雪铁龙的控制控制系统使用ESC电子稳定控制提供最大控制,没有四轮驱动的复杂性和重量。标致合作伙伴ATV可以携带的总载荷850公斤。标致和雪铁龙提供近三倍的负荷空间ASX 4工作,显著更大的有效载荷的潜力。ASX 4工作将牵引制动拖车重达1400公斤,不如车型Korando,可以管理多达2000公斤。

澳交所仍是相对较新的1.8升柴油发动机,但无论是似乎遭受重大问题。有报道称,小电气问题和沉重的前轮胎磨损,但除此之外,建立质量似乎好一些司机和燃料经济好于预期。ASX 4工作有几项的安全设备,包括司机,乘客和正面安全气囊,以及加热和电可调门的镜子。全高度舱壁也是标准还包括设备和扭转传感器。双龙汽车车型Korando提供了一个类似的安全设备。ESC是标准配置,但由三菱称为主动稳定控制。

必和必拓147年功率输出确保澳交所将愿意和是一个和蔼可亲的车辆驾驶。有足够的力量在长距离运行满载或丝锥。六速手动变速箱作为标准,这有助于向体面的燃料消耗。越野,澳交所也有类似的三模欧蓝德驱动控制系统。2 wd模式,驱动只是前轮。四轮驱动汽车模式,推动传播两个或四个轮子,如果检测到车轮滑转,并且系统可以抬高到50/50前/后分裂。锁定模式也使货车在困难的条件下的四轮驱动。

内部有知名的三菱特性-灰色塑料的仪表板,方向盘上的遥控器,仪表和开关设备布局是常见的几种模型。方向盘是上下可调,这并不是很难找到一个舒适的驾驶位置。指定的得很好,可能是希望价格。气候控制,加热座椅,蓝牙连接、电动车窗和中央锁定都是交易的一部分。ASX 4的作品保留它软顶蓬,,所以有助于降低噪音水平。存储空间不匹配的专用货车,但有一个手套箱、门与瓶持有者口袋和空间较小的物品的中心控制台。

范维度

负载面积尺寸

(轮拱之间的宽度:995毫米)