三菱GT-PHEV地面游览车的概念在巴黎

三菱揭示了一个全新的SUV概念以骄傲的地方巴黎车展2016站。地面游览车的被描述为品牌的“最新表达”的设计之旅——这是正式称为GT-PHEV概念,是由三菱的插电式混合动力电动汽车技术。

急剧倾斜的挡风玻璃和狭窄的温室在这些第一个图片展示一个更古怪的比当前生产汽车的范围看,大胆的造型细节,如垂直光大量数组和轮廓分明的侧板看起来是一个非常独特的。

•2016年巴黎车展

地面游览车股份的前端设计线索XR PHEV II的概念在2015年日内瓦车展。三菱调用前端动态保护的,暗示的安全方面的设计。设计老板Tsunehiro Kunimoto说:“我们想创造高绩效,格栅的外观,但不需要整个大进气口,黑色塑料(下半部分)是最好的材料来使用,因为它可以减少风噪声”。

同样,后保险杠的设计看起来像一个刹车盘。有一个光条横跨后方房屋车尾灯光和刹车灯。Kunimoto先生形容,“维护三菱的设计水平的主题”的传统。

三菱将内部描述为“水平仪表板,”特色chrome详细品牌说让小屋的带感觉更宽敞。旋转表盘还有助于人体工程学,驾驶模式选择器更容易使用由于设计。

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还有一个高中心控制台和勃艮第皮革修剪与外部颜色亮点。仪表组安装在中间的车,显示大量的驾驶信息以及两个显示安装的集群可以作为虚拟的“镜子”。这些是为了显示你从摄像机高清图像通常安装在门的镜子。

皮肤下面是三菱triple-motor PHEV系统,新一代电池、三个电动马达和一个传统的汽油发动机。这意味着有一个25千瓦时的电池在地板上和一个2.4升汽油发动机引擎盖下。

纯电动行驶75英里,总共750英里时,发动机开始工作。混合系统是提高汽车和越野能力由于“超级全轮控制的四轮驱动技术。二氧化碳排放量只有26 g / km报价,。

也是连接到云,让车找到路线信息,如天气和路况,以及把它捡起来在本地使用的一系列传感器和摄像机的汽车。然后使用数据来帮助提高燃油经济性和范围,优化条件下的动力传动系统会遇到一段旅程。

虽然前面的三门XR PHEV二supermini-sized SUV概念是竞争对手的喜欢雷诺Captur,五门地面观光客不暗示特定的模型。相反,品牌告诉我们,它形成的所有未来的模型将是什么样子——第一个全新的阵容来在2017年日内瓦车展的生产形式。

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