三菱柯尔特2004年评审

在这个领域的竞争力,三菱需要一个强壮的柴油的竞争者。现在有一个。柯尔特提供出色的性能、经济和实用性在一个合理的价格。所有这一切,连同一个有趣的驾驶体验,进一步加强了日本婴儿的情况下最好的微型车当前的作物。

新三菱柯尔特就是一切其前身不是时尚,伟大的驱动和可取的。到目前为止,我们唯一的批评是缺乏一个柴油的选择,但现在日本公司已经解决了这个问题通过引入新的1.5升DI-D引擎。

燃油炉来自柯尔特的兄弟聪明的四采用它,三菱已经明智的。1.5升三缸是一种勇敢的表现,95马力和210 nm的扭矩。近50%的牵引功率超过1.5汽油柯尔特,在路上,你可以感觉到它。

三菱迅速激增的停滞与受人尊敬的完成sprint 11秒的时间。但齿轮加速度,印象,强劲表现在它的任何五比率。与大多数小型柴油机,汽车是相当嘈杂的在启动。但是一旦引擎是温暖的,很雅致。

有小的振动通过闲置的小屋,和移动引擎噪音保持在控制之下。新闻,柯尔特确实变得更加直言不讳,但如果有的话,三缸咆哮很运动。

的内部控制良好的区位优势,容易使用。方向盘很轻,它的快速和精确,gearchange是正的。六速半自动变速器也可以,这将是受欢迎的司机大部分时间都在城里。

在开阔的道路,穿过曲折的车道线柯尔特是有趣的。充分在大多数情况下,暂停处理,尽管公司车辆,有一些身体卷紧角落,虽然可能有点严厉了一些贫穷,破碎的停机坪上英国。粗糙的表面,柯尔特传送一些道路噪音,但几乎没有风或引擎入侵以巡航速度。

看上去不是那么激进一些欧洲竞争对手,但三菱的MPV样式和功能。实用性是这辆车的关键,有充足的室内积载,滑动,折叠,可移动的后座可以让用户选择更多的空间或更大的引导空间。

新柴油机帮助——结合经济每加仑61.4英里是一个最好的数据在这门课上。匹配良好的标准安全及设备水平,柯尔特1.5 D-ID是非常诱人的命题。