三菱柯尔特

一个coupe-cabrio超级迷你电脑并不是一个新概念,但三菱做出了第一个可能吸引敏锐的司机。有一个比竞争对手更强硬的立场,碳碳是最漂亮的小马。制造商承诺敞篷将匹配其热CZT掀背车的速度,同时保持定价有竞争力,可兑换的粉丝有一个治疗。

意大利公司建造的印记,三菱的新人——目前被称为Coupe-Cabriolet——将离开的更少的运动形象等竞争对手标致206 CC。帮助吸引希望司机、碳碳将三菱的147马力的涡轮增压发动机在启动,使模型最热门婴儿敞篷车在路上。

206 CC一直是日本公司的基准,甚至柯尔特看起来像法国竞争对手从后面。大型平板需要折叠硬顶的机械零件,并迫使设计师开始工作从后面向前推进。

但碳碳呈现自己的角色越多。长大后刹车灯也充当一个迷你引导扰流板,折叠屋顶之间的差距和后座敞开,给更短的假象,运动后。高腰围,固定的驾驶位置和积极的姿态完成热看。

虽然这三门的双门使用的许多组件,碳碳实际上是基于length-ened跑步装备的五门模型给足够的空间来装载折叠硬顶。这意味着有两个后座空间,这有助于提高汽车的多功能性。

而靠背椅子的底部是短暂的和令人不安的垂直,有足够的空间几个10或高乘客在有限的时间内。在其他地方,小木屋是一样的掀背车变体,和老板甚至调查把时髦的,照亮黄衫军的中心控制台恢复生产。从方向盘,碳碳感觉很像掀背版,粗短的帽子使汽车在路上容易操纵和地点。

虽然我们开车的例子是一个珍贵的原型,它还配备了一个1.5升涡轮增压引擎,尽管有看我们的速度,单位显示大量的神韵。,舒适的客舱令人印象深刻。暂停交付质量很好骑,虽然碳碳股票鼻子扇,挡风玻璃已经扩展到极限冲击当屋顶。

和强大的有效,确保即使在窗户都降低了,风噪声是居住者并不过分。最终决定引擎选择和定价尚未公布,但三菱的工程师坚持认为,虽然120公斤添加了汽车的重量将屋顶,他们已经尽了最大努力减少任何对性能有影响。如果他们有资金,可以火箭柯尔特coupe-cabriolet顶部的销售图表。