三菱柯尔特2006年评审

入门级CZC提供伟大的物有所值相比其竞争对手,但它缺乏商务涡轮增压版本的添加火花。其1.5升引擎需要努力取得快速的进步,还有没有一个微妙的视觉调整,马克旗舰。标准设备是慷慨的,但是总的来说,三菱是一个受欢迎的课。

你必须把它三菱。公司显然已选择的时刻,揭示其柯尔特CZC !新来的折叠金属屋顶收缩在22秒,所以不仅是四座能快速改变,它将是完美的汽车在夏天的第一缕阳光。

我们已经对涡轮增压CZC(903)问题,但如何更负担得起的,正常情况下吸气版本在英国的机票多少钱?我们发现的道路。

从前面,CZC的超级迷你电脑根是清楚地看到,几乎没有任何视觉差异来设置它除了固定车顶的堂兄弟。但是转移你的目光超越了挡风玻璃,一切都改变。Pininfarina插手样式敞篷模型,但即使是传奇的意大利设计公司一直在努力使屋顶柯尔特看起来笨拙的。从后尤其如此,角与弯曲的车体后方屏幕。

黑暗的颜色如蓝色忧郁的金属的测试车不适合cab-forward形状,,,没有旗舰车型的更大、更有吸引力的合金和运动型格栅,入门级版本出现。

那些尴尬的屋顶看起来都是借口,你需要把罩在每一个机会,多亏了一种简单的机制,这是一个容易的工作。释放两个门闩在挡风玻璃上方,按door-mounted按钮和两件套设计折叠整齐,改变看起来CZC的过程。内政部将熟悉现有柯尔特所有者和不缺乏风格,但舱是由硬塑料。

你得到一双后座-功能缺失的三菱的竞争对手——尽管他们真的只适合购物袋。完全写他们,你可以利用整洁的导风板,在更高的速度削减国际跳棋。

在路上,107马力的1.5升发动机缺乏活力,因为额外的130公斤敞篷的掀背车。0 - 62英里每小时的速度冲刺在10.5秒内完成,但是没有涡轮模型的运动排气,入门级的机器听起来令人沮丧。急剧转向,迅速gearchange以及良好的刹车帮助CZC一个简单的汽车驾驶,但低速骑是烦躁,尽管额外的加强,天窗动摇是明显不均匀的表面。也有足够的热情,如果你攻击弯曲,虽然高清晰处理不会优先考虑大多数的买家。

慷慨的工具包是一天可兑换超级迷你电脑类的顺序,和空调,一个MP3-compatible CD播放器和合金车轮所有标准,CZC分数。还包括四个安全气囊、死锁和远程中央锁定,但没有可封闭的柜子建立在里面,这是一个奇怪的疏忽为敞篷祭。

柯尔特是固体金属折叠硬顶梯,三菱的第一步,但选择鲜艳的颜色使大部分降低屋顶的魅力。