三菱柯尔特

给超级迷你电脑柯尔特Evo治疗一直承诺提供基因敲除的结果,和Ralliart版本R表明我们不会失望的。虽然它不是那么极端的四轮驱动版本传言在2004年发展,版本R是足够快跟上最新一代的热舱口,性能议程的顶端。

有没有想过会发生什么,如果你穿越世界上最疯狂的轿车与一个超级迷你电脑吗?三菱做,结果是柯尔特Ralliart版本R。

灵感来自传说中的长矛兵Evo的家庭,它是最接近但Evolution-badged柯尔特,本周在日本推出。虽然不像替代极端世界集会柯尔特谣传在发展早在2004年,R版本并承诺一个涡轮增压引擎,随着大功率的处理和定制的内部。

新来的,这是基于柯尔特CZT,将要来英国明年应该要求证明足够强大。价格仍在讨论中,但高端机器预计将花费£14500。找出买家可以期待,汽车表达了方向盘独家首次开车。betvictor是真的吗

然而,在启动发动机之前,你不禁会被设计了。三菱,连同其赛车部门Ralliart,创建了一个包含所有最重要的Evo的汽车造型线索。

准备寻找业务爆发wheelarches, Evo-style前盖和16寸合金,R版本一样极端的舱门。

里面,看上升级继续以每小时240公里的速度计,颜色插入中心控制台,铝踏板和紧身Recaro座椅可以直接Evo。一旦你通过整容手术,你很快就意识到,发动机,变速箱,刹车,悬挂和转向都来关注,也承诺驾驶体验与三菱的野生的样子。

大部分的零件可以追溯到标准CZT,但是几乎所有的关键组件已经被修改。使它更严格,底盘强化了焊点的数量翻一倍。支柱塔酒吧a柱和后角括号提高刚度。大功率的悬挂关节,提高稳定性和特殊的冲击而破坏了。

结果是一个舱口,角落和更快的比CZT扁平,但保持受欢迎程度的舒适。升级,加上患流行性感冒的16寸横滨把握Neova轮胎,转化为更具响应性比CZT提供指导。还有减少转向不足的限制,而前轮驱动和牵引力控制系统保持柯尔特向着正确的方向前进。

发动机以其交配CZT的五速箱,R版本的功率曲线与比例完美匹配。完成sprint需要7秒多一点,,汽车感觉极快。其刹车激发信心,也把柯尔特迅速停止,没有任何麻烦。

活跃的模型是否达到英国都是你。而三菱的欧洲分部选择不进口,日本公司英国分公司仍然可以把热柯尔特独立我们的海岸,是Evo。我们的测试驱动后,我们认为它应该…并迅速!