三菱柯尔特2008年评审

这个修改后的小马是一大进步在前面的模型。三菱的造型师做了伟大的工作整合Evo X与超级迷你电脑的大胆的鼻子的形状,它真的是一个结果。然而,小马小乐趣,并不麻烦班长。从好的方面说,不过,有吸引力的价格,慷慨的设备水平和较低的运行成本。

结合回头率旗舰的入门级的外观模型是一个明智之举——阿尔法罗密欧的水户,为例。别致又有时尚的鼻子8 c Competizione超级跑车,但管理仍然是一个小的,负担得起的包。

现在三菱和其修订后的柯尔特遵循相同的脚本。新模型的视觉灵感来源于rally-bred长矛兵进化X,所以得到一个巨大的格栅和锋利的前灯,当然从人群中标记出来。但是,足以吸引买家?

以及新的前端本田爵士竞争对手会升级内部和更多的标准设备。明年初,它也将成为可用的启停系统和再生制动。这些二氧化碳减少措施被介绍给模型在三菱Cleartec旗帜下。现在,我们有我们的手在mid-spec 1.3升汽油驱动CZ2。

以及爵士,柯尔特将承担福特嘉年华——一辆车已因其突出的样式。Lancer-apeing格栅,锐利的前大灯,修订保险杠,柯尔特肯定比以前有更多的道路存在。

变更后不太冒险,车尾灯光重新剪裁是最大的修订。一个高高的屋顶意味着柯尔特仍然看起来可能落入supermini-MPV类别,尤其是五门的形式。然而,车顶的结果在一些大的好处。有惊人数量的净空高度,和高的成年人不会挣扎太多空间,。引导很小在186升,虽然座位分割和褶皱容易提高承载能力。

没有达到调整方向盘,但驾驶位置仍是舒适,虽然仪表板不会点燃世界设计,建造坚固,巧妙地风格。设备也令人印象深刻:CZ2配有空调,巡航控制和电动车窗前方和后方,当合金车轮标准。

把钥匙,花丝急切的94马力1.3升引擎。它喜欢牧师和提供的性能,完成11秒左右。由于长期负债和合理的细化,由高速公路巡航。排放高为143克/公里,但柯尔特成本每年£120的道路税,和近50英里/加仑的燃油经济性相结合,在泵,它不会花费太多。

这是耻辱,其余的柯尔特的动力学更令人印象深刻。方向盘很轻,缺乏反馈,而快活的车辆和汽车摆布角落时感觉头重脚轻。更重要的是,离合器、刹车和油门都有糊状的行动,在换挡杆模糊。因此,尽管它可能看起来像一个初级Evo X,小的那辆车的驾驶DNA过滤柯尔特。结点处厚a柱破坏的可见性,对一辆汽车的花费的大部分生活在城市环境中。

但标价£9249,柯尔特CZ2提供像样的物有所值,在当前的环境下,买家可以协商一个合适的折扣,。