三菱Eclipse交叉第一版2018年审查

Eclipse交叉感觉正确的三菱汽车在正确的时间。面对一些定价非常强烈地反对——和它的汽油发动机相比,效率不是最后一句话汽车的一些竞争对手,但强大的残差和一些强力的金融定价意味着新的到来应该为许多家庭SUV客户值得考虑。它会很有趣,看看三菱的四轮驱动遗产回报和带来一些买家被汽油发动机的组合,四轮驱动,自动变速箱。

有足够的乐观情绪三菱这些天。现在日本品牌同一联盟的一部分雷诺和日产,可能打开访问技术和组件更容易帮助开发新的模型。还有一个事实,越来越多的客户转向运动型多功能车车辆的类型,三菱在过去二十年专业。

进入三菱Eclipse交叉,然后——一个模型,介于小澳交所和欧蓝德阵容,给三菱对手的喜欢座位Ateca,日产逍客和克钦独立军Sportage。耳光的大量潜在的销售,换句话说,这就是为什么即使是保守的英国进口国相信它可以转移超过6000 2018年新车的例子。

它可能到达联盟控制但事实上,Eclipse交叉真的仍然是一个三菱生产。汽车的平台可以追溯到的局外人。汽油引擎并不在雷诺和日产的;这是一个1.5升的三菱的创造。你不会找到逍客或雷诺梅甘娜开关设备在那里;融合了新的科技,比如令人印象深刻的脆娱乐屏幕安装在仪表板的顶部,与元素,最好被描述为“行之有效”,如加热按钮上的首次亮相,可能使他们的座位将军20年前。

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现在只是1.5汽油发动机,161马力和250 nm的扭矩。但传输选择更加多元化;在Eclipse中交叉2规范可以有前轮驱动和六速手动变速箱,但加强Eclipse交叉3,您可以选择此配置或加强CVT自动与前置或四轮驱动。

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常规range-topper称为Eclipse跨越4;得到相同的传输,除了前端驱动汽车。还有我们这里测试的第一版;基于4,但浮华的红漆和一些整洁的室内垫,可用前端驱动和一个手动变速箱,或与CVT汽车四轮驱动。

一个柴油在地平线上,顺便说一句;这将是一个版本的三菱的可敬的2.2升的单位,可能失谐稍微更高的效率。但即使进口商决定游泳对anti-diesel潮流,提供给英国客户(我们认为),我们不希望看到它在展厅,直到2018年底。

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同时,我们左前轮驱动手动试汽油——这是一个完全体面的事。汽油发动机的拳踢在1800转左右,可以加速到4500 rpm,实在是没有必要;你会使光滑,快速进步,如果你在3000 rpm的转变。这可能是明智的,因为这是大概就是四缸发动机的线头开关从表现性格的东西接近thrashy。

然而,在大多数情况下,这是一个很难选择分开的引擎。在高速公路巡航拉是在第六个2100 rpm,和你很难听到。道路噪声成为罪魁祸首速度,事实上,感谢第一版的18英寸合金,加上风噪声相当大的一面镜子。这并不是说Eclipse交叉觉得自己很笨拙的;这是一个相当成就的伴侣。

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底盘帮助,因为这是不可否认的,这也是英国道路足够舒适。没有更糟的是,比方说,比任何座位Ateca或标致3008。没有大量的参与指导,但它的快速响应输入和汽车保持令人印象深刻的平面转弯时。

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其余的包,小姐,但即便如此,不如我们可以记住一个三菱的很长一段时间。机舱有硬塑料显示但他们至少纹理,和一切感觉很好地拧在一起。也有闪光的外壳为削减,以及一些carbonfibre-effect材料在仪表板的顶部。是一段称之为完全相干——很简单,有太多的字体和混合模块等它——但这是可用的和感觉的的工作。

信息娱乐设置包括苹果CarPlay和Android的汽车内置导航——巧妙迂回的事实甚至不是作为一个选项。不过,系统响应,甚至touchpad控制器之间的前排座位比许多的同类。

Eclipse交叉后的小屋有点更紧凑的比你会发现它的一些竞争对手,但是大double-aspect玻璃的后盖让它看起来很通风。你至少可以把后排座椅可以前后滑动优先舱室空间或引导能力(开关从341升到448升水)。