新的三菱Eclipse交叉黑连接2019审查

在一个类有很多才华横溢的选择,三菱Eclipse交叉黑色连接版难以脱颖而出。宽敞的内部时,滑动后座椅板凳上增加了它的实际吸引力,很简单,有太多的妥协。太渴了,太烦躁,太模糊开车。在top-spec修剪,很难推荐;那些真正想要一个Eclipse十字会更好节约£10000的一部分,选择最好的入门级的车。

这是三菱Eclipse黑色交叉连接。新修剪水平位于顶部的品牌的家庭SUV系列,旨在与多达版本的竞争日产逍客,标致3008和我们最喜欢的家人SUV,斯柯达Karoq。

顾名思义,黑一些,喜怒无常的配件来帮助它从较小的脱颖而出Eclipse交叉变体。通常银前后刹车盘被涂成了黑色,还有一个黑色的完成的前格栅,门镜子,门修剪和18英寸合金车轮。有三种外观颜色可供选择:白色、灰色和黑色。

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在其他地方,设备水平是慷慨的。标准功能包括LED头灯,全景天窗,加热前座,平视显示和双层完气候控制。黑色的连接也提供了一个升级音响系统和真皮座椅对比橙色缝合。

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所有这些工具包是挤进舱看起来聪明,和一个相比,风格和功能的加强Mitsuibishi马的澳交所。dash上摸起来柔软,但是在其他地方有很多困难,粗糙的塑料。有几个随机完成,太多;窗户开关周围都包含在假碳纤维修剪并没有发现其他地方,例如,这使它感到有点挑剔。这都是坚定的拧在一起,前排座位很舒服的。

“连接”这部分削减水平的名字暗示了一个大功率的信息娱乐系统。在单位其他三菱感觉笨重的售后附件,单位在黑人连接看起来锋利,并响应触摸输入。你需要一个智能手机苹果CarPlay或Android的汽车虽然,没有内置的卫星导航,但否则它就完成任务了。这个考虑,这有点烦人,屏幕下面的架子上并不是足够大的现代设备——特别是如果你插入一个USB电缆。

与其他Eclipse交叉模式,实用性是一个大杂烩。后方滑台式给三菱的包含一些不寻常的东西在这个类中,并通过几个很容易使用杠杆座位底下。空间是伟大的长椅上时将其最后的位置,但是它有一个妥协;像这样,引导措施只是341升——不到一个大众高尔夫。

你可以向前滑动阀座的如果你需要更多的存储空间,但部队后方乘客保持膝盖的耳朵,耳朵本身几乎被刷天花板,全景天窗会侵蚀空间。座位尽可能远向前走,仍只有448升——量斯柯达Karoq尽管23毫米短于Eclipse十字架,提供了521升。的斯柯达也有充足的座舱空间。

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当然,你可以在缺乏卫星导航,和你不会加载的车每天都洋溢着人和事,但它是在Eclipse十字架的道路真的对阶级斗争的领导人。骑一个体面的工作处理大疙瘩,但它一直在不停地动在粗糙的表面,即使是在高速公路的速度。

在更高的速度,转向问题开始出现,。架感觉模糊,这意味着它需要不断修正保持汽车指向一条直线。这不仅不是灌输信心弯曲的路,但长远来看,会累。

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权力来自1.5升涡轮增压汽油发动机,和买家可以选择从一个前轮驱动模型与一个手动变速箱或与汽车驱动的四轮驱动的版本。汽车变速箱是一个级单位,但用人工措施让它表现得更像是一个传统的盒子。在实践中,它工作得相当好;它基本上消除了嗡嗡作响的作用下加速度通常妨碍了CVT的细化,然而落定到最小转速巡航。有可能与操舵控制轮式桨,快速响应。

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光滑的变速箱,动力总成摔倒在两个关键领域:性能和经济。斯柯达Karoq由1.5升涡轮增压,交配汽车变速箱和四轮驱动,需要几乎一秒半少从0加速到每小时62英里。

至于口渴,Eclipse十字架是达到每加仑32.5英里在官方的测试中,即使这是一个我们在现实世界中难以匹配。是否在城镇或开车在高速公路上,或巡航沿着乡村道路,二十五岁左右的消费基本保持一致。二氧化碳排放175 g / km将Eclipse交叉在前37%支架——五乐队高于斯柯达。

还有价格。这个模型成本稍微超过£31 k。没有免费的颜色选择黑色连接修剪,所以你支付至少£555的。把到的角度来看,Karoq 1.5 TSI 4 x4汽车成本£30990童子军修剪;一辆更宽敞,更快,更舒服,更安静,更便宜,更有趣开车,和一个骗子信息娱乐系统。