三菱Evo X(2008 - 2016)审查

每个品牌都需要汽车爱好者兴奋,和Mitusbishi长矛兵进化X是模型。相似性路过长矛兵轿车,但这是最快和最极端的三菱汽车销售。range-topping fq - 360模型359马力和492海里,由于复杂的四轮驱动系统可以冲刺只有4.1秒完成。四门的身体和适当的引导意味着Evo X远比其他更实际的汽车同样高的性能,但极硬悬挂意味着Evo X可以相当累人开车当你不使用它的全部潜力。

我们的选择:三菱Evo X fq - 360

Evo X驱动的方式,它的吸引力的关键,和2.0升四缸涡轮增压发动机的核心包。没有太多的性格,在高转速,因为它变得紧张起来,但它弥补了这与纯粹的性能。的大量的控制提供先进的四轮驱动系统意味着它可以冲刺完成在不到5秒钟。它可以再top gear,以高速公路速度变得恼人的噪音。仍然得到扭回来路上,Evo X进入自己的,锋利的转向,僵硬的悬架和过度的控制意味着司机真的可以使大部分的毁灭性的性能。

几乎所有关于三菱Evo X是一辆昂贵的车。服务已经完成每10000英里,虽然前三年可以由一个服务包£650。官方声称经济图相结合的更强大的Evo X fq - 360小于20英里/加仑,甚至Evo X fq - 330努力更好的26英里/加仑。二氧化碳的数据也同样令人沮丧,坐在最高税率模型,要求业主税盘花每年£460。保险是高和剩余价值不一样好一些竞争对手——事实上,三菱的一侧是唯一相对较高标准的设备清单。

Evo一直咄咄逼人的美人,Evo X也不例外。咄咄逼人的鼻子,巨大的扰流器,膨胀wheelarches和各种的通风口让它看起来每一寸公路赛车。看下面的运动触动,那长矛兵,你仍然可以看到轿车DNA着。无论如何,这是一个尖锐的工具比更臃肿斯巴鲁WRX STi。室内不是很戏剧化,用廉价的平淡的塑料和设计,虽然这是没有比WRX STi。标准装备水平是慷慨的,和Evo X有卫星导航,气候控制和硬盘加载音乐。

考虑到性能,实用性三菱提供的Evo X的数量是惊人的。有四个门,一个宽敞的船舱和400公升的引导。诚然后座不折叠,以提高刚度,引导实际上是相当肤浅的。小55-litre油箱和糟糕的经济真的妨碍长途旅行,需要频繁的燃料停止。不过,4轮驱动系统应该确保即使天气恶劣,这些旅行三菱Evo X将站在一个体面的机会来成为他们的目的地。

尽管Evo X模型直接没有测试过,它是基于收到的枪骑兵从欧洲五星计划五颗星。所有Evo Xs四轮驱动,稳定控制,7个安全气囊(包括司机的膝盖)和Isofix儿童座椅安装点。司机权力调查从来没有品牌的强项,整理在表的下半部分,尽管经销商表现更好。