三菱进化X: 5249英里

Loadsamoney !运行一个三菱Evo X是永远不会成为一个廉价的经历。其严重的对燃料口袋里留下了一些相当大的凹痕。但最近我有另一个原因很大一沓现金——来得有点突然。

不到5000英里,前轮胎被法律限制。Evo一直在路考时,和几英里,我仍然惊讶的标准配合横滨等优点迅速磨损。

也许他们的治疗在车到达之前我们已经与它——Evo与1800英里了时钟回到4月——但我很震惊。不过,不管是什么原因,他们不得不被替换。

但随着Evo X是四轮驱动,我不能简单地贴在一套新的领域——这样做会妥协处理和三菱的车载电脑扔进一个旋转。所以我不得不替换所有四个。

这一次,我已经对一些不同的橡胶-一组米其林试点体育,希望他们会持续时间更长。不管你源他们,你看四大费用245/45 R18-sized轮胎。我发现最便宜的是£701.04 (www.blackcircles.com),最昂贵的£1060 (kwik - fit -尽管这包括配件)。ATS Euromaster引用我£811.64,做一个优秀的工作替换所有四个45分钟。

现在橡胶刷新,Evo是完全恢复。除了运营成本,我仍然喜欢它。只是很有趣,有很多控制和即时归还。我花更多的时间与双离合SST变速箱我越温暖。我特别喜欢S-Sport模式,刘海gearchanges通过令人难以置信的快,但有时我渴望一个更涉及手册。

由于Evo X 10000英里的间隔(超过两次,只要旧汽车),我们还第一个服务一个遥远的目标。也就是——我不认为我的钱包能站多滥用。

额外的信息

第二个意见

对我来说,我们的核心吸引力Evo是SST变速箱快照之间的比率快速直观地。它很少被发现,这意味着Evo X很容易穿越一个绕组支路,有时有点太简单。

像山姆一样,我偶尔会渴望一个手动的参与转变,尽管对海温的并思考的吸引力是上瘾——如果你可以忍受的燃料成本。即使在一个放松的高速公路巡航,Evo燃烧无铅喜欢你使它!

马克Nichol汽车的作家