三菱茅

时做一个MPV可取的,检测结果显示所能取得与横向思维。其时髦的外表和聪明的内部会发现支持与开明的买家。但是汽油/汽车不会混合。明年的柴油对英国买家,将会是一个更好的选择,应该成功的方式。

对于汽车购买者,选择一个MPV相当于喜欢一个晚上在电视前一个晚上泡吧。它说你的天的年轻的自由和风格已经被明智的实用性。突然,7个席位,格架比尖端看起来更重要和起泡性能。

三菱的结果意味着你可以保持杯座,你的信誉吗?大17英寸合金车轮,dark-tinted玻璃、轮廓鲜明的鼻子和角前照灯从集会培育长矛兵进化八世,这百姓载体尖叫“珠光宝气”而不是“德国明竟”。它是独特的,现代,我们敢说,温度比许多竞争对手很多。

然而,尽管内置时新,三菱一直模型真正的MPV的根源。它真正实用,六、七,而太空时代的破折号是聪明和逻辑,如果一点便宜的感觉。

后座了,检测结果提供了一个合理的装载空间。但是如果需要更多,然后椅子折叠成一个秘密地板隔间,平坦的引导。

但这并不是结束的三菱的诡计,由于巧妙地命名为“隐藏和座位”系统。后两人还可以翻起来,转过身来,提供一个方便的庇护板凳坐在同时消除泥泞的靴子或者看户外活动。这是一个新奇的想法,肯定会吸引积极的家庭类型。

处理和骑质量也是有益的。有一些反弹的屁股上不那么完美的表面,但总体三菱的底盘感觉反应和惊人的敏捷的机器批量。

薄弱环节的形式是唯一的引擎选择。检测结果是配备了165马力的2.4升汽油单位,与多数大型四缸发动机,这提供了很好的下等的扭矩但感觉粗和未经提炼的高转速。牵引的MPV的散装意味着它必须努力工作谋生,导致贫困镇上20英里/加仑的燃料消耗和不愿加快急切。

与Japanese-spec汽车自动变速箱安装驱动,茅据说完成0 - 62英里每小时在11.7秒冲刺。但实际上感觉乏力,以及发动机已经被推到其转速范围使驾驶体验累人和未经提炼的。

传播没有大震动。四速箱之间的年龄自动变化,如果手动使用比例间隔觉得不舒服。我们确信five-gear手册将会更好的改进和添加,但我们无法开车,直到7月份英国汽车到达。柴油明年将遵循,这将使三菱更可取的选择。其额外的扭矩和燃油经济性无疑会使它更有吸引力的舰队和家庭买家。

在那之前,检测结果仍然是一个有趣的选择,但在其激进的外表和一个有吸引力的小屋灵活性远远超过其运营成本。