三菱我MiEV

有很多喜欢我MiEV。是快速、安静和有趣的开车。更重要的是,引导下的电动机安装地板,所以没有妥协空间。最大的缺点是范围。即使在生态模式,它将覆盖之前只有100英里需要充电,所以这是最适合城市驾驶。但是,它是尽可能接近可用电动城市汽车到目前为止。

城市汽车时,飞溅的未来铃木,但同样可以表示三菱的吗?电力,它不会发出任何二氧化碳在移动和冲刺完成5秒更快比汽油版本。

叫我MiEV(代表三菱创新的电动汽车),汽车明年在日本发售,可以在这里。betvictor是真的吗汽车表达了一个驱动器,看它是否真的是明天的世界

除了贴纸和一个插件插座,外观是一样的,普通的我,唯一的变化是增加电池计,而汽车框替换为与两种模式选择器,驱动器和生态。

出了660 cc三缸涡轮增压汽油发动机和传播是一个电动马达运行了锂离子电池在座位下面。

权力是相同的汽油车,63马力,但扭矩从85纳米到180纳米。瞬时响应,和我比赛不到9秒完成虚拟沉默。

尽管额外携带180公斤,实际处理比汽油模型中,由于较低的重心,乘坐舒适。驾驶困难,在一小时内电池将耗尽——这就是生态模式的用武之地。

这滴力量42必和必拓,三菱声称可以在充电之前旅行100英里。选择特殊的快速充电器的模式,你可以在半小时内补充电池容量的80%。在家里或插头,需要14个小时。