三菱欧蓝德4(2008 - 2012)范审查工作

的三菱外国人抵达2008年和提供乘客SUV和商业货车版本。范遵循通常的公式转换乘用车,这意味着后座已被移除整个后方空间可供负载。你仍然得到访问的后侧的大门,但窗户是被忽视的。

而转换车永远是最实用的选择,在这种情况下,它为用户创建一个有趣的替代需要工作车辆的实用性,但想看起来更时尚。三菱欧蓝德4工作特性的四轮驱动四轮驱动系统的需求。它是由三菱的2.2升柴油发动机,生产147马力和380 nm的扭矩。

705公斤的外国人提供了一个竞争总负载和负载空间比小模型等三菱澳交所和双龙汽车车型Korando CSX公司。的雪铁龙贝林戈XTR +和标致的伴侣ATV与控制控制提供更大的负载空间在传统车的身体一个增强two-wheel-drive牵引系统给有限的越野能力。

三菱似乎解决了传统四轮驱动商业车辆燃油经济性差的问题。外国人提供了一个联合循环图53.3英里/加仑的燃油消耗,这应该意味着每天40多岁英里/加仑的燃料消耗。

经济潜力被认为是对相对短的服务间隔9000英里/ 12个月,尽管双龙Rexton的10000英里的间隔不是一个巨大的改善。的路虎的后卫提供12000英里/ 12个月的服务间隔。

欧蓝德4工作在保险集团22 -比竞争对手更高的溢价而双龙Rexton和路虎后卫在12组。较小的双龙汽车车型KorandoCSX公司和三菱澳交所都是额定组7。

所有外国人4工作模型与Thatcham一级报警,死锁和一个固定器,所以你不需要支付额外的安全。

外国人和ASX都基于同一平台,共享同一轴距2670毫米的长度。的主要区别在于,外国人有一个长后过剩,这意味着它有更多的负载比ASX 4工作空间。

负载体积措施2.0立方米,小于双龙Rexton2.2立方米。705公斤有效载荷是一个重大的改进过去欧蓝德520公斤。Rexton 740公斤的边缘,虽然标致的伴侣ATV提供850多公斤,33%负荷空间。保留后门有助于改善负荷区域,虽然受到大门敞开。

像很多4 x4 van对手,欧蓝德后后挡板,给予良好的访问负载面积,但很难用叉车负载。另一方面,后挡板提供有用的天气保护任何人工作后方的车辆。

出租车和负载之间的舱壁面积作为标准,脱氧钢低和网格上部分。外国人的轮拱占用一些空间负荷区域,限制宽度995毫米,比双龙车型Korando,但双龙Rexton小于1020毫米。

拖是一个重要的考虑4 x4货车,和外国人可以拖一个可观的2000公斤拖车制动。双龙Rexton可以拖3200公斤,但比低齿轮。相匹配的车型Korando能拉2000公斤,局外人。two-wheel-drive标致合作伙伴只能管理一个950公斤拖车制动。花费同样的价格,路虎卫士110提供了一个拖3500公斤的能力。认为三菱欧蓝德的重量减少了100公斤,与前面的外国人,可能有助于增加新模式的有效载荷。

欧蓝德的柴油机是一个新的,新欧蓝德首次推出了汽车和货车的范围。它是基于1.8升柴油发动机安装在澳交所的范围。因此,它还没有在足够长的时间来评估的可靠性。三菱提供3年提供了一个100000英里/保修。

司机和乘客安全气囊是标准设备、侧气囊和司机的膝盖气囊。ESC电子稳定控制是标准设备、形状的三菱的活性稳定性和牵引力控制系统。其他安全功能包括辅助刹车,而三菱的城市碰撞避免系统作为一个选项是可用的。

以前,三菱买的2.2升柴油发动机安装在标致雪铁龙的局外人,但该公司推出了自己的2.2升柴油,新欧蓝德范围推出时,基于较小的1.8升柴油在澳交所成立于2011年。

149马力和380 nm的扭矩,有很多保持局外人的移动,甚至更大的重量。开车很好,不错的处理和道路。虽然有一个自动选择外国人的车,这不是可用4工作,离开六速手动变速箱作为唯一的选择。自动启停也是标准。

三菱已经给新欧蓝德新的仪表板与之前的模型相比,新仪器和开关设备。功能包括一个可选择的生态模式,激活与仪表板开关,这样可以减少可用扭矩来提高燃油经济性。巡航控制和速度限制器也包括在内。

司机可以开车模式之间进行切换,包括汽车和锁。生态主要是two-wheel-drive,自动根据需要选择两个或四轮驱动和手动锁锁四轮驱动困难的条件下。倾斜调整方向盘,但足够驾驶座调整来弥补。

范维度

负载面积尺寸

(轮拱之间的宽度:995毫米)