三菱欧蓝德

如果你重视实用性,则不能获得议龟哮外国人有很多。多才多艺的和健壮的舱室空间竞争对手全尺寸suv和小型多功能用车。这一事实更安静,更舒适,使用更少的燃料比以前还上诉,但驾驶体验是平均水平。我们将不得不等到价格和规格确认之前我们可以评估它的价值。

三菱将推出一系列新汽车在未来四年,和到达的第一个模型是第三代的局外人。它是全新的,这个平台被设计来适应插件混合动力系统。

虽然技术听起来令人印象深刻,混合还没有准备好,所以只有现在传统能源可用。我们的测试车特色修订2.2升柴油,交配永久四轮驱动系统。它是足够好,担心SUV班长?

外国人看起来比汽车它取代,但它不占用更多的空间在路上。轻,太——105公斤,而内部包装也有所改善。

有大量的内部空间,后排空间是慷慨的前排座位即使推迟。第二行分割、幻灯片和折叠,给一个平的1.69米长负荷空间(比以前要长34厘米)或慷慨的乘客的房间。

第三排座位比令牌更实质性的努力在旧汽车:地板下的两个席位褶皱,合理引导他们使用时离开。所以实用性是一个很大的画,和材料也比以前更大的质量。

包括从竞争对手本田cr - v和丰田RAV4到起亚索兰托和新现代圣达菲。欧蓝德是不起眼的开车,虽然三菱的努力改善细化保证发动机很安静。这是一个不同寻常的柴油,因为它喜欢牧师像汽油发动机,而不是依赖下等的扭矩。

六速手动变速箱的变化足够干净,暂停可以烦躁破碎表面,安慰一般好。疲软也导致大量的卷在角落,和感觉方向盘很轻,所以外国人不是尤其是开车。

在英国,外国人只会作为4 x4。否认我们的最低排放前轮驱动模型可以在其他地区,但4 x4的146 g / km二氧化碳评级和50.4 mpg经济很好。

要归功于105公斤的体重,启停系统,低滚动阻力轮胎,电动动力转向更加光滑形状,减少阻力。

三菱还未确认设备,只说这将是慷慨,并遵循现有的GX3 GX4 GX5阀内件。期望GX5包括三菱的新车道控制系统,动力后挡板,碰撞控制系统、停车相机和主动巡航控制。

比以前更安全、更经济、更宽敞,外国人有什么让更大的影响在英国,尽管它的冷静看起来可能不利于它。