三菱欧蓝德PHEV审查
改变游戏规则的三菱欧蓝德PHEV充电式混合动力SUV可以交付148 mpg和二氧化碳排放量仅44 g / km
如果你想要空间,崎岖的SUV汽车样式和较低的公司税单,然后欧蓝德PHEV有一定的意义。不过感觉廉租房和驾驶经验的标准不是最好的四驱车,加上汽油发动机可以渴。
的三菱欧蓝德插电式混合动力汽车成为世界上第一个混合动力SUV在2014年初开始销售。高科技的动力系统和总体经济数据148 mpg和44 g / km的二氧化碳,它是由英国汽车市场产生重大影响,尤其是公司的汽车司机。
多亏了£5000政府插件汽车格兰特,插电式混合动力汽车价格范围从局外人超过£28000的欧蓝德GX3h£40000的top-spec GX5hs。GX4h和GX4hs中间的阵容,PHEV的总体价格在很大程度上是等价的柴油外地人一样,给买家一个有趣的决定。
进一步的效率和经济效益从拥有一个局外人PHEV包括豁免道路税和伦敦拥堵费。虽然电动汽车以前享受百分之十实物福利(BIK)公司汽车税率,截至2015年4月率上升。车主的汽车如欧蓝德PHEV仍将只承担百分之五的税率。
在路上,也就不足为奇了三菱欧蓝德插电式混合动力汽车比普通柴油欧蓝德,安静不管车操作的模式。无论是汽油发动机和电动机在同步工作,或纯电动汽车、插电式混合动力汽车是非常安静的。
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三菱的令人印象深刻的细化混合是由于增强整个汽车隔音,不过也多亏了混合动力系统,这有利于在全电动模式下运行。汽油发动机是明显当你启动汽车,但不要过于大声或侵入。
在性能方面,欧蓝德PHEV提出总计204必和必拓两个电动马达,一个在每个轴四轮驱动,以及一个2.0升汽油发动机。通常,161马力的PHEV在纯电动模式下运行。
当电池充电低于一定水平,在汽油发动机开始发电。三菱称本系列模式,将工作每小时70英里。在更高的速度,一个离合器与发动机直接连接到前轮,同时提供驱动器同时充电电池,因此,43必和必拓提高最大力量。
功率输出是光滑的欧蓝德将达到最高时速108英里每小时,但它从来没有觉得轻快。还有一个模式,启动发动机充电电池以备后用,改变桨在方向盘增加再生制动的力量,充电速度更快。
完整的电池和油箱,欧蓝德PHEV可以管理一个声称560英里。从国内插座充电大约需要五个小时,或80%的费用可以在30分钟内实现快速充电器。当然,油箱可以达到瞬间移动,。
而外国人提供了一个全电动范围,大多数传统杂交无法匹配,理论上也是一辆更好的操控性。三菱已经安装扭矩矢量系统——被称为超级全轮控制(S-AWC)——打乱最需要它的轮子。
底盘高度已经下降了30毫米的常规欧蓝德,电池是车轮之间的定位,所以PHEV重心较低。这意味着它改变方向,但它仍然没有跑车,骑会开裂。这一点尤其明显通过悬挂的角落可以失去镇静在挤出疙瘩。指导是光和直接,但它有明显的回扣。
内,外国人是一个实际的选择,挤满了装备。具有良好的可视性,光控制和足够的空间五名乘客,加上一个适当的436公升的引导,但信息娱乐系统很难让你的头和质量不是一样令人印象深刻的其他车辆。内部funcitonal,但基本的一点。光泽的黑色的修剪和银插入帮助dash,但有些材料廉价的感觉。
