三菱将军运动与现代圣达菲vs斯柯达Kodiaq

三菱在改造自身的过程。它开始与欧蓝德PHEV占据了部分的市场,没有其他汽车公司产品发布时填充。然后是Eclipse交叉,一个模型,旨在快速发展中型SUV类与现代的外观和最新的科技。

最新的模型将军的运动,一个新的不能获得议龟哮的SUV品牌注重实用性和通用性。但新来的日本制造商带来进化的另一个步骤吗?我们把它的最新版本现代圣达菲找出答案。

•最好的suv和四驱车

虽然幕府的运动是一个新鲜的范围之外,圣菲是一个既定的选择,尽管它已经更新最近为了保持竞争力,以新的面貌辅以底盘修正改善道路礼仪,以及额外的设备。都将在这个类,我们目前最喜欢的汽车斯柯达Kodiaq。这个模型已被证明是宽敞的,节俭的和舒适的你可能想要一个大的SUV,但它能抓住其冠在这款摊牌?

在这个测试中,我们将找出的最佳组合模型具有实用性,舒适性和装备。但买家也想要一个具有成本效益的家庭轿车,所以获胜者将伟大的物有所值,。

三菱将军运动

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的三菱将军运动是一个大型的SUV与证明。在top-spec£39775‘4’,它将需要大量的实用性,打败这些竞争对手更成熟的技术和安慰。没有选项可用,所以它是挤满了装备,但是是足够的对于这个庞大的SUV竞争力?

驾驶愉悦底盘不仅意味着幕府的运动在其竞争对手,这也形成了可怜的驾驭和处理平衡。从不定居下来三菱不断地晃动起来。只有在SUV不推挤,顺畅的道路上颤抖。

低速骑很穷,也很吵,不舒服在更高的速度在高速公路上——尽管它安顿下来一点。这是一个放松和舒适的竞争相去甚远现代这里斯柯达。

此外,长暂停意味着骑旅行和不安将军的运动不能提供太多的驾驶乐趣。并不是它需要敏捷的跑车,但是高水平的身体卷在角落里是令人不安的,迫使你开车速度远远落后于其他车辆在弯曲的路感到安全和舒适。

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沉重的身体周围的变化在开车的时候,偶尔会导致boat-like投手前后加速和刹车。这样的处理在卸下辆皮卡是可以接受的,但它是贫穷的在附近-£40000家庭SUV。

在我们完成测试三菱是最慢的车,尾随在我们的一些设备评估,。这是慢的从30-50mph在第三和50 - 70英里每小时在第五与斯柯达,在6.4秒(现代花了5.7秒)。

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汽车变速箱足够光滑,当你正常驾驶,但变化非常缓慢,所以最好轻轻推动的。大容量的柴油发动机也非常吵闹,特别是在闲置。

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有一个三菱的底盘好方面:其强大的越野能力。的将军的运动比其竞争对手更有能力。但是很少有老板会用它来,有更好的选择严重越野这样的钱。

测试人员的笔记:“将军运动特性可选择的四轮驱动系统,锁定微分。结合其丰富的地面间隙和钢水轮胎,它有最越野能力。”

现代圣达菲

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最新的现代圣达菲比以往任何时候都更加高档,韩国品牌的SUV的旗舰车稳定。它是最昂贵的模型试验,售价£40795溢价修剪。但更新和添加额外的现金吗?

对大多数人来说购买大家庭巡洋舰、平顺性将是一个核心卖点——现代的印象。其柔软的悬挂设置在颠簸不平的路面上滑过相对顺利,很好地应对缺陷在任何速度。它是安静的小屋速度,甚至粗暴的2.2升柴油发动机不会经常打扰你。

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汽车无疑是更比嘈杂的精制将军的运动,也更舒服。它是关于不相上下斯柯达程质量。然而,其麻木转向和更大的身体卷意味着它不是那么好开在弯弯曲曲的道路Kodiaq。尽管三菱感觉的深度在任何超过一个温和的步伐,圣达菲的well-weighted控制确保至少提供体面的处理。

这里的柴油机不仅是最有效的,它还提供了最拉从低转速,和440 nm的扭矩在1750 rpm。虽然1895公斤kerbweight举行了圣达菲在加速度测试,整体落后了斯柯达在一些地区,汽车还快。

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它成功完成9.4秒,比斯柯达慢1.1秒,但前面的三菱(其他车辆发布时间分别为8.3和10.4秒)。通过现代的齿轮比DSG慢Kodiaq从30 - 70英里每小时,因为这个盒子不尽快转变;花了8.5秒斯柯达的8.0秒。的三菱记录的时间为10.5秒。

在某些齿轮现代更好的执行。它从30-50mph在第四仅为4.4秒,而三菱也采取了类似的4.5秒和6.4秒taller-geared斯柯达。在第五的圣达菲发布了一个令人印象深刻的时间只有5.7秒从50 - 70英里每小时,而将军运动和Kodiaq均在6.4秒内完成测试。

测试人员的注释:“现代是这里唯一的模型价格超过£40000,这意味着你会额外支付道路税每年£310的前五年,每年VED总数£450。”

斯柯达Kodiaq

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的斯柯达Kodiaq是汽车在这里击败我们当前的班长。我们测试它在SportLine削减匹配工具其他模型提供的水平,与187马力的2.0升引擎,DSG盒和四轮驱动。最贵的Kodiaq,但仍低于竞争对手,在£37590。

许多大众集团汽车使用2.0 TDI柴油引擎,这个版本的Kodiaq,和这里的一样好。是光滑的四缸柴油和安静得多闲置和移动比吵闹的三菱单位。

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斯柯达优于其竞争对手在我们的许多测试跟踪,主要因为它是最轻的车停在这里的。它花费了8.3秒的时间去完成,快1.1秒现代在2.1秒三菱。

风云变幻的双框的意思Kodiaq是最快从30 - 70英里每小时通过齿轮。它还在第三轮击败竞争对手从30-50mph,以3.2秒。三菱和现代管理分别4.0和3.6秒。

更高的比率,斯柯达开始跟踪。它从50 - 70英里每小时在16.4秒第七,而将军的运动和圣达菲仅分别为9.1和9.3秒,但都有一个额外的比率。

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然而,Kodiaq人们最容易由汽车的三个角落,虽然方向盘没有很多感觉这里比其他人更精确。但它不牺牲舒适,因为Kodiaq骑好,吸收粗糙表面和更大的凹坑。在低速度你可以感受到更大的肿块现代由于SportLine修剪的更大的轮子,但它的前进道路三菱,骑不佳。驾驶位置也很舒适,尽管它很正直和更高的司机可能会发现他们的腿妨碍驾驶杆。

斯柯达的引擎产生最大转矩较低的转速范围从1750 rpm,它没有抓住齿轮,这有助于与细化。开车速度放松,吵闹的柴油坚定地在后台和噪音只有拿起当你把你的脚放下来。这类似于现代的驾驶体验,也有大量的内幕繁重,而将军运动不会产生最大转矩直到2500 rpm。

测试人员的笔记:“Kodiaq得到五个席位在基本的年代,虽然SE, SE L和版模型可以升级为£980额外的7个席位。top-spec童子军和SportLine模型七为标准”。

判决

首先:斯柯达Kodiaq

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这是最昂贵的Kodiaq你可以买,它仍然明显低于竞争对手。这意味着它的价值,但是当你考虑到这也是最宽敞的车停在这里,最好的驱动和最便宜的,斯柯达是一个明确的赢家。它持有到皇冠的最佳不能获得议龟哮家庭SUV你可以买,虽然我们选择lower-spec模型。

第二名:现代圣达菲

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的最新版本现代圣达菲是最好的。它是舒适和内部改善意味着它感觉更高档。你得到更多的标准装备比在许多高端竞争对手,。也很宽敞,有一个伟大的信息娱乐系统。但是它落后的高定价意味着价值的钱,特别是这对运营成本的影响。

第三名:三菱将军的运动

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如果你正在寻找一个崎岖的,不能获得议龟哮SUV与真正的越野能力,幕府运动有一定的吸引力。但是这不是一个很好的选择。不舒服的骑,廉价小屋和嘈杂的引擎意味着从方向盘感觉过时,它甚至不弥补与空间。这里最小的选择和最小空间,。

竞争对手

标致5008 2.0 BlueHDi 180 EAT8 GT

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价格:£37900引擎:2.0升4共青团178必和必拓

的标致5008是匹配的吗Kodiaq当涉及到实用性,乘坐舒适,物有所值。它也有一个最好的内部大量的标准设备它的类和特性。不过,最后的座位有点拥挤。

最终双龙Rexton 2.2汽车7座位

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价格:£38495引擎:2.2升4共青团179必和必拓

与幕府运动一样,Rexton崎岖的感觉和越野能力,但也更精致,更容易比三菱驱动。它有一个巨大的标准装备,和内部很宽敞。其紧张骑令人失望。

数据