摩根士丹利宣布Frazer-Nash EV3能源系统合作伙伴和2018年第三季度生产

摩根已经宣布,它的全电动三轮车——EV3——将在2018年第三季度投入生产,加上新技术与Frazer-Nash能源系统。

伙伴关系将看到EV3利用一个新的、更健壮的电气架构和新的动力系统组件。有了这些部分,摩根引用一些更新生产模型的性能数据。

•摩根三轮车审查

摩根声称EV3将拥有大约120英里的范围内由于21千瓦时锂离子电池组封装在一个管状空间构架底盘。电池为34.8千瓦的电动机驱动后轮。摩根说,随着Frazer-Nash部分,EV3被较低的重心,比此前预期的更大的加速度,和带有类似的性能数据汽油驱动的兄弟姐妹。

透露在2016年日内瓦车展,汽车的风格”的设计灵感来源于1930年代的航空发动机赛车,1950年代经典的摩托车和幻想的机器人”,该公司表示。“铜导电散热鳍片包住电池和一个不平衡的tri-bar大灯增添了整体的不对称设计。”

模型也不同于汽油版本切掉身体的后方,这暴露了更多的后轮。描述为一个戏剧性的尾巴,这是旨在传授一个视觉的立场,进一步增强了流线型side-pods运行从运行灯。

EV3功能全新的仪表板,经典magneto-inspired驱动模式开关,数码显示和大量的木材,黄铜和抛光铝。

总重量不超过500公斤,机器肯定提供真正的驾驶的刺激,和摩根说,电动汽车的汽车看起来在世界从一个完全独特的视角:“如果电动车定制、手工和令人振奋的开车吗?”

摩根士丹利宣布以前是领导£6 m政府资助的财团开发新电动汽车和混合动力技术——承诺将引入更多的新技术在其手工跑车从2019年。

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