新摩根+ 4 2021审查

判决

+ 4往往是被迫的副手摩根的其他较粗壮,但2022年受益所有相同的增加提高了贵+ 6,但带来了所有自己的人格。如果有两个动态的甜,因为它的重量越来越感觉更清晰的结果。无论哪种方式,这是另一个伟大的英国摩根跑车,虽然要付出代价的。

在纸上,摩根+ 4很难证明,容易挑剔。毕竟,成本一样的保时捷Cayman GTS,但由一个卑微的四缸涡轮增压引擎,更常见的在一个迷你约翰库珀的作品(尽管有点更多的权力在这个应用程序中)。

它还缺乏更广泛的视觉肌肉,低,meaner-looking+ 6,在肉看起来很像一辆跑车从一个过去的时代。不是一个刚刚修补内外竞争在2022年及以后。

但外表具有欺骗性,+ 4的情况他们都隐藏着一系列意想不到的秘密。尽管+ 4受益于所有相同的变化,最近应用于加6 -更好的罩看起来整洁,更适合;一双大大改善了座位;加上一系列升级内部(如USB接口的适配性),帮助指导小木屋的方向移动的21世纪,这是一个令人惊讶的是不同的汽车相比它更大,更昂贵的但只是稍快老大哥。在很多方面它的更令人满意的两个开车。

所以如何?因为虽然没有直接的原始力量六turbo-engined +一分之六直线,四比六轻不远100公斤在角落,在刹车,甚至在初始加速度,这使它感到活力比6和更具响应性。其转向特性也发生了变化,又因为少体重在前轴和惯性管理一般。

简而言之,+ 4感觉轻比六英尺和更敏捷,无处不在。请记住;加六是一个非常整洁的跑车首先——即使摩根缺乏终极动态清晰的像保时捷或开曼群岛在路上。公平地说,然而,他们是完全不同的汽车,那些不是针对相同受众和有非常不同的值。

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的两个,+ 4复制的锐度和纯度接近,反应得到博克斯特。确实感觉比+ 6,能够测量到的更深刻的,这不仅仅是提供了一个崭新的六速手动变速箱而加6是自动。刹车也感到更精确和有更少的加速度下蹲,和更少的潜水下刹车。

它变成角落也完全不同,有咬人的前端和减少惯性收紧方向变化。最令人惊讶的是,不过,加上四个直线也会非常好。不,它没有相同的野蛮的转矩+ 6,也不让任何像噪音一样好作为它的老大哥,迷你引擎声音越来越功能而不是愉快的如果运转困难。但是男孩是否顺利,特别是如果你能说服自己忽视四缸引擎对其的不友好的阴谋最终2000 rpm和焦点,相反,在纯粹的性能。

在纸上摩根声称0 - 62英里每小时在5.2秒和149英里,但在移动,蜿蜒在一个典型的英国B-road,感觉比这更快。,实在是没有太多的4和6之间生越野速度。

真的,他们两人会看到哪条路博克斯特GTS已经在同一路,同样的条件,同样的司机在开车,但这绝对不是重点。事实是,+ 4以上快速交通条件允许时足以让你感兴趣——很感兴趣——但它更加传统的摩根的魅力在当他们不回落。这是大部分时间在英国,我们是公平的。

所以即使它成本一样的保时捷的一个最好的汽车,我们的道路上加四个值得的地方。所以现在,也许,比过去112年的任何时候。