新的2024皮GT电动轿车进入测试311英里范围内

皮耶希汽车已经完成了一个重大更新Piech GT电动轿车,最后一次看到原型形式在2019年日内瓦车展。

公司,由托尼·皮耶希——已故的大众集团的老板费迪南德•皮耶希的儿子——看起来出售全电动GT在2020年代中期的一部分,并已证实,一辆SUV的兄弟姐妹也在开发的早期阶段。

皮有点落后于预定计划(部分原因是冠状病毒大流行),由于现在的GT 2024年进入连续生产。最后在路上的时候,它就会成为这样的一个对手保时捷Taycan和奥迪e-tron GT,以及传统的前置引擎跑车等捷豹f型和日产GT-R。

皮耶希GT的动力系统包括一个75千瓦时的电池组和三个电动马达,一个安装在前轴和两个后轮。系统总输出603必和必拓公司表示足够的0 - 62英里每小时不到三秒钟的时间。皮耶希还说,GT将从0 - 124英里每小时在9秒。

总行驶里程是500公里(311英里),但是充电功能开发了GT是脱颖而出。品牌与电动汽车充电技术公司TGOOD合作,生产的专用快速充电器GT公司说可以达到相同的80%收取水平仅5分钟。然而,这是如何工作的技术细节没有透露。

在欧洲CCS2充电站充电的皮耶希GT(比如一个Ionity 350千瓦充电器)在八分钟可以补充电池80%。

公司希望车处理像一个真正的跑车,更重要的是,要吸引这些买家通常会选择汽油跑车。

它重1800公斤,相当于一个阿斯顿·马丁DBS-皮耶希试图模仿典型的跑车的处理特点通过将两半的电池组,安装一个在中央通道和一个后轴。

再加上电动马达的位置,皮耶希说,这种布局提供了一个以前的重量平衡”的独家保护与内燃机纯粹的跑车。“座位布局也意味着可以安装低,没有电池在地板上,这有利于汽车的重心和样式。

Rajcic意图明显,创始人和皮耶希汽车设计总监,说:“新皮GT应该令人信服地运输一个经典跑车的DNA进入电气时代。我们创建了一个跑车,永恒的设计,就像我们自己的梦想。

“我们与汽车爱好者也谈到了什么是市场上失踪。结果是一个现代经典,不受任何消费周期。我们的跑车司机应该享受每一刻他们花在方向盘后面。”

皮耶希GT的样式没有改变概念以来第一次出现在日内瓦几年前。它保留了传统的“长帽子,短尾巴”剪影,借贷样式等伟大的线索阿斯顿马丁DB9和阿尔法罗密欧8 c。

该公司表示,它似乎遵循相同的预生产和生产过程所使用的所有的大德国制造商。这意味着极端天气测试和严厉整顿在纽博格林,以确保所有的设备都工作,甚至从长远来看。

皮耶希汽车:未来的车辆

双座GT不会是唯一的汽车从皮耶希在未来几年我们将看到,。公司已经计划的电动SUV和电动轿车Piech Sportlimousine,两者都将建立在相同的模块化基础GT。

Rajcic概述了他公司的产品策略,他说:“我们的模块化概念设计不仅给了我们自由创建尽可能吸引人的汽车,但同时作为平台对所有其他的身体形状。

“最初的焦点显然是双座Piech GT跑车,而运动皮耶SUV销量带来额外的体积和四座皮Sportlimousine提供更多的居住空间和产品范围。”

平台的模块化也允许皮升级电池和汽车随着技术的进步,这将使底盘相关尽可能长时间。托尼·皮耶,该公司的CEO,还说这个平台将使他的公司“灵活应对相应领域的发展和突破或氢燃料电池。”

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