新鹰e轻量级GT致敬标志性的捷豹e

鹰公布了一系列严重的升级版本1 e,致敬,1963年工厂轻量级e型赛车。称为轻量级GT和鹰说它是最广泛地修改捷豹命题,与公司的工程师团队下沉超过8000小时到每个例子。

这个过程始于一个完整的原创系列的模型1 e级车。鹰然后互换的所有汽车的面板hand-beaten轻量级铝置换和添加一系列化妆品升级,由最初的灵感轻量级模型。

修改包括更急剧倾斜的尾巴,后盖的aero发泄更深的基材,鹰说提高底盘刚度,并允许司机坐在小屋中,从而提高汽车的重心。

鹰也扩大了命题的轮拱,使空间更大,但更轻、16寸peg-drive轮子。他们由镁合金,是模仿原来的轻量级的邓禄普赛车的轮子,虽然稍微偏移量。总之,身体修改需要大约2500小时才能完成。

像鹰超速驾驶者,轻量级GT是由一个4.7升straight-six供电,这是一个进化的4.2升引擎使用的捷豹C - D和e的1950年代和1960年代。功能一个铝块,三韦伯化油器,一个定制的曲轴,大活塞,独特的连杆和一个新的汽缸阀门和一个提升更高的凸轮轴——所有这些鹰说,改善了发动机的呼吸。

发动机输出功率是380马力和508 nm的扭矩和功率的后轮通过五速手动变速箱。只要有可能,鹰也交换原命题的铸钢为镁替代动力传动系统组件。列表中包含了一个新的齿轮箱情况下,外壳,差的情况下,油底壳和后方中心运营商。

多亏了鹰的广泛使用的铝、镁、铬镍铁合金和钛,轻量级GT重约1017公斤,这使汽车每吨374马力的功率重量比。鹰还说它会冲刺完成在5秒,最高时速超过每小时170公里。

不过,尽管有这些数字,鹰说,轻量级GT不是设计为一个剥离赛车——而是一个舒适的长途巡洋舰。因此,买家买空调,真皮座椅,更多地支持座椅和comfort-biased Ohlins悬架系统。

鹰也调整原命题的踏板框和汽车的后壁转移到创建一个额外的腿部空间,这是一个常见的抱怨对原车的小屋。甚至更重要的是,该公司的工程师花时间增加手指的房间在座椅调节器,使汽车更容易生活在每天。

价格尚未确认。然而,鹰已表示,它只会构建轻量级GT每年的两个例子。

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