保时捷概念车首次发现了秘密

今年似乎缺乏一个合适的车展保时捷而伤感,因为斯图加特跑车品牌为我们提供了一个看到的一些概念,从未走出车间。

直到现在,这些原型已经被委托公司的档案,储存在一个仓库连同他们的设计图纸和工程计划。这是一个破旧的五个最喜欢的概念来自保时捷的看不见的黄鼠狼项目。

保时捷919街2017号的概念

早在2017年,919街概念设计注定成为公路上版本的919混合LMP1赛车。然而,保时捷在项目完成之前。

保时捷的照片919街概念一动也不动,这只是一个粘土模型,但模型的工程设计完成。完成汽车是建立在碳纤维车架,由失谐版本的赛车的涡轮增压2.0升V4混合动力引擎,888马力的输出。

2019年保时捷愿景世爵的概念

设计成向保时捷550 RS世爵从1954年开始,在视觉世爵股份相同的敞篷的设计概念,斯巴达的小屋和轻型结构。它甚至有一个同类的发动机罩,窄木条沿着其长度驱逐多余的热量从发动机湾。

激进的样式是保时捷的有意识的努力开发其未来设计语言。因此,视觉世爵特性几个创新的风格特性,保时捷暗示仍有可能实现在其未来的汽车。公司的工程师们特别注意概念的不寻常的翻车保护杆,设计既美观和功能在一个事故的发生。

2012年保时捷911视觉旅行

这一个可以进入生产业务用例是否足够强大。911年愿景Safari引擎原型,其根源可以追溯到的保时捷953 Paris-Dakar集会汽车从1984年——就像其祖父,这特性使悬架系统,加强轮拱和强硬的前后保险杠。

有内部没有物质享受,标准的991代的小屋被抛弃,防滚架,运动座椅和利用。保时捷的工程师们甚至建立了一个方便的书架和一个集成的冷却风扇在座位后面,那是用来冷却集会阶段之间的司机的安全帽。

2013年保时捷904活着的传奇

904年的传奇人物是一个不寻常的项目。这不是一个专用保时捷原型,但大量重写版本的大众生态XL。保时捷的工程师看到性能的潜力低油耗的车由于其轻质碳纤维车架和紧凑的平台。

XL保时捷开始实验,拟合不同的身体汽车的底盘。当他们工作时,汽车工程师们意识到他们设计有非常相似的比例从904的1964,所以他们很快就写一组头灯和斜后方车顶致敬到汽车的样式。

完成原型也很轻——有点超过900公斤,这意味着它不需要一个强大的引擎。保时捷的工程师原计划以适应high-revving V2摩托车发动机轿车,但该项目被搁置在跑车之前完成。

2018年保时捷视觉“Renndienst”

2018年愿景“Renndienst”(翻译英文“赛车服务”)让人回想起老Porsche-branded大众面包车从公司的早期赛车运动的支持。

保时捷说远景Renndienst概念将是一个未来的穿梭巴士和家庭MPV,可以运输到六名乘客。不同寻常的司机坐在中央的座位,像一个迈凯轮F1,剩下的五名乘客分布在两个座位排在后面的车辆。

有史以来有概念了,这将是由全电动动力传动系统供电,电池装在船舱的地板上。

保时捷的隐藏的概念你想看到进入生产吗?让我们知道在下面的评论区…