年检测试更改排放和安全装备不够强硬
DVSA说减排将有助于实现气候变化目标和改善空气质量;非常贴切的测试也将更新检查现代安全装备
年检测试将更加严格,汽车必须满足更严格的排放目标在未来,据司机和车辆标准局(DVSA)。一年一度的车辆之性能检查最近也将被更新,以确保发展安全技术检查以确保正确的操作。
尼尔·巴洛DVSA年检政策负责人说:“年检需要改变如果是保持有用,无论是从安全系统和排放。”
“制造商把大量的精力设计一些很神奇的技术,在现代汽车与内燃机”,巴洛说。“我们可能会想要更好地检查这些系统将设计工作。”
巴洛补充说,虽然没有什么直接的管道对增韧的测试,他是“希望我们得到“更严格的排放测试和检查的安全系统。
年检测试不太可能成为如此严格,汽车必须满足排放限制他们当他们经过审批流程类型,作为汽车发动机磨损和退化的其他方面的意思是经常得到他们年龄不太干净。
“显然不会回到工厂设计,并已成为一个具有成本效益的解决方案的行业”,巴洛说。他补充道:“毫无改变计划,有一个日期,但这是旅行的方向——排放将是一个重要的检查…。也许是明确在我们展望未来时,如果我们想继续压低整体排放水平……我们必须检查汽车表现为他们设计的。”
这样的排放加强检查将在一定程度上是由国家减排目标的集体利益的国家,巴洛说:“这些政府目标对我们来说,不是吗?他们对我们和我们的健康。不是满足严厉的政府计划,它是关于改善我们的健康,如果我们能保持车辆工作更好,因为他们被设计出来,那肯定是一件好事。”
先进的安全系统在年检时检查
转向安全,所有新汽车在欧洲销售从2022年将会有几个安全系统,包括智能速度辅助(限速器的一种形式)以及自动紧急制动和lane-keeping援助。安装这样的系统,可以形成非常贴切的测试在未来的一部分,尽管会检查哪些技术尚未决定。
“我们谈论紧急制动”,巴洛说。“从驾驶员的角度来看,你可能会说“我希望测试”。但它的失效模式是什么?我们发现,这是在服务的经验吗?它会出错吗?以何种方式出错吗?
“我们想要测试的东西是会出错的东西。在测试中没有意义的东西被证明是非常可靠的。我并不是说(AEB)是一个或其他的. .但我们需要确保它是基于证据,我们包括的测试”。
巴洛强调,确保tyre-treads等基本检查正确的深度总是非常贴切的核心,说:”基础知识是非常重要的,我们不想失去那些“。
你的观点更严格的排放和安全测试工具被带入年检吗?在评论中加入辩论……
