新歌手ACS显示超过450必和必拓和集会的灵感
新歌手ACS汽车得到广泛的道路修改和一个双涡轮增压的平六生产超过450马力
加州保时捷修复专业歌手透露其最新作品:一对全地形模型提供了一个2021的解释1980年代世界拉力锦标赛和集会Raid选手由保时捷。
歌手ACS(代表全地形竞争研究)由一对rally-prepped机器把灵感从汽车911 SC / RS和959年保时捷进入该中心和Paris-Dakar集会。
委托歌手的一个长期客户,ACS已经联合在英国理查德·Tuthill Banbury-based操作的专门从事赛车和集会准备经典的保时捷。去年,Tuthill保时捷汽车构造,赢得了2019年东非Safari经典——5000公里,流经肯尼亚和坦桑尼亚。早在1980年代,Tuthill与Prodrive发展最初的911年世界Rally-prepped SC / RS。
建了两辆车:第一,白色的车是用于“沙漠高速上涨”,而第二个车是专为停机坪反弹。适当地为后者,结束在一个叫科西嘉红色的阴影。
但它显示广泛的机械规格ACS汽车被修改,以应对竞争的严酷环境中反弹。
与其他歌手创作,起点是1990 964 - 911一代,这是使用碳纤维的身体。然而,随着野生看起来建议,这些是独一无二的ACS和设计有两个主要目的。首先是考虑到所需的冷却要求增加在严酷的越野环境,第二个是允许方便地访问重要机械部件可能需要检查期间停止服务。因此,整个前后部分都打开巨大的贝壳。
面板环绕一个广泛增强单体横造,一个适应显著提高悬挂高度。保险杠前后是简单的酒吧,这使更大的方法和角度出发。
艰难的rally-spec然后附着在强化后的底盘悬挂。双阻尼器——每个五路可调安装在所有四个角落,为了控制所遭受到的冲击新的长暂停。接触到地面是通过厚实bf goodrich制作全地形轮胎,缠绕在8 x16“锻铝轮。刹车盘是钢,四周陷入四活塞卡钳。
保时捷的Metzger平6引擎仍然是歌手的起点,但它的配置是新的。容量是3.6升,但得益于一双intercooler-fed涡轮增压器。总功率可以根据具体的要求调整反弹,但新单位提供至少450马力和569 nm的扭矩。
驱动器发送到所有四个轮子通过前,中心和后方限滑微分,和五速顺序狗笼,允许司机没有取消节气门上移。齿轮可以通过扩展变速杆操作传输隧道,或转向轮式桨。
其他修改标准的歌手公式包括长期油箱和两个全尺寸备胎。
里面,ACS体育更现代的外观比歌手的复古灵感路汽车。通过短门(由于显著增强梁区)机舱揭示了一个削减了仪表板,由碳纤维。这房子一个数字仪表盘在司机面前,和一个巨大的GPS导航系统之前,乘客的比赛。
许多控件被安置在一个独特的方向盘,而一个巨大的液压手闸站比扩展变速杆高。安全是由独特的席位,笼具和一卷——所有赛车运动的管理机构认证,国际汽联。最后,司机和乘客都从自己的内置饮料系统中获益。
你觉得这位歌手ACS吗?在评论里让我们知道你的想法…
