重组雷诺,达契亚和高山品牌进入新的领域

Groupe雷诺揭示了一个新的商业策略称为Renaultution,雷诺将重大变化,达契亚和高山阵容从2025年和全新的模型为每个品牌在新领域。

根据雷诺集团总裁卢卡·德·Meo,宏伟计划分成三个不同的阶段。

直到2023年将是“复活”阶段的计划,这将降低成本和现金代开车。减少总制造业产出大约900000辆到310万辆汽车——雷诺称裁员——目标,而雷诺集团将从使用六个平台三个和四个引擎从八个家庭。新模式的开发时间将减少现有的平台也有三年目标的窗口。

产品驱动整个集团将创建De Meo所说的“一个强大和差异化的品牌组合”,并将C和D-segments起到重要的推动作用。该集团将推出24新车,到2025年,其中一半的C和D段和10这些新的全电动汽车。

在该集团的品牌,这是承诺,雷诺将家用小型车进攻欧洲与非洲大陆一半的新推出全电动,根据该计划。因此,一系列新型电动雷诺家庭汽车是在地平线上。品牌的目标也是35%的销售组合混合。

达契亚形成一个新的业务单元与拉达的简化预算的品牌的平台战略,减少四个平台只有一个。该组织还证实达契亚将进入家用小型车,虽然未经证实,这不仅仅是可能是一个更大的SUV坐在上面喷粉机计划。达契亚也将很快获得雷诺E-Tech混合动力技术,这将在即将到来的达契亚C-SUV亮相。

高山,与此同时,将“把高山汽车,汽车和Renaultsport Renaultsport赛车”成一个业务单元,所有但确认未来热雷诺模型将成为阿尔卑斯山。De Meo有历史,介绍了Cupra子品牌的人座位,而他是首席执行官。

De Meo指出全电动的未来作为优先考虑的高山,揭示CMF-EV平台将被使用,可能为热电动SUV。热版本的佐伊电动超级迷你电脑似乎也和品牌也证实,它正在开发新一代电动跑车与莲花,这可能是下一代A110。

根据德Meo Renaulution计划的第三部分是“成为一个球员数据、能源和服务。”为此,第四个品牌叫动员将启动,重点是城市流动的解决方案,汽车共享和可持续性。四个目的使车辆将推出新动员品牌:两个汽车共享的目的,一个用于ride-hailing和铁路车辆送货服务。订阅,现收现付制和租赁所有权为这些新micro-vehicles / usership选项可用。

查看最新的雷诺Morphoz概念车在这里……