对未来电气化大众展示了新计划

大众汽车说,现在预计,欧洲70%的销售额纯电动汽车在2030年,但该公司已经证实其supermini-sized,入门级电动汽车推迟了好几年。

呈现一个新的商业战略“加速”,大众轿车的老板拉尔夫Brandstatter说,过去12个月是一个电动车的“成功的突破”。他确认了ID.Buzz面包车在2022年将达到生产,说最近宣布旗舰电动车,“三位一体”,将一个简化产品线,许多硬件特性将标准化,然后在需要时激活和不激活的客户。

大众计划开发一种“神经网络”的车辆,池数据协助未来的自动驾驶功能。的ID.3和ID.4将成为第一个汽车贡献,有大约一百万的例子在路上预计将在未来两年,但是这个过程真的会踢在从2026年开始,随着大众介绍新版本的关键常规动力的车辆,也可以提供数据云系统。“他们将交流和交换数据,交通和障碍,“Brandstatter说。“这将是一个自主学习系统的数以百万计的汽车。”

作为的一部分,Brandstatter透露,几个“核心”模型高尔夫球,途欢,帕萨特和T-Roc——将所有让继任者当前一代又一代,每个至少来说动力系统和一些提供插电式混合动力车与60英里的纯电动范围。他承认,大众目前的客车,便利,不太可能继续超越当前的生命周期,然而,腼腆在中期的未来Arteon。

大众的计划,一个更小的全电动模型,基于一个适应平台称为MEB条目,似乎陷入动荡。大众汽车在一份声明中说,“电动汽车计划ID.3——下一个入门级的价格从€20000(£17300)——是推高了2025年两年。“没有理由延迟的新模式——可能会叫ID.1——有,但大众据说在电池化学和实现合理的利润率。

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