雷德福类型62 - 2在古德伍德将动态亮相
节速度参观者将能够看到retro-designed雷德福62 - 2型抬高著名的山
雷德福完成测试的62 - 2型跑车在2021年晚些时候,现在是准备在今年的动态登场古德伍德速度节,一级方程式赛车传说简森-巴顿掌舵。
雷德福类型62 - 2是一种敬意莲花从1969和62型赛车测试Hethel莲花的总部,诺福克。只有62 62 - 2类型的示例,将建造和每一个定制适合主人的味道——雷德福说,每辆车将是唯一的感谢提供个性化的水平。
简森-巴顿是一个重生coachbuilding公司的三个主要投资者和积分到汽车的开发阶段。他说62 - 2型的,说“古德伍德速度节是一个很好的活动,我期待着展示的驾驶能力和性能更新和完善标志性hillclimb 62 - 2型。
“这是一个令人兴奋的机会对于汽车和赛车运动的球迷,我等不及要显示所有的工程更改我们的汽车,因为他们来自F1-inspired血统。”
62 - 2型的三种变体可用。旗舰约翰玩家特殊变异特征的600马力3.5升增压V6汽油发动机Lotus和7速双离合器变速箱。雷德福说的足够,2.9秒的0 - 62英里每小时时间和一个电子限制最高时速186英里每小时。
下面有一个进一步的两种规格,称为经典和金箔。便宜的经典变体有430马力版本相同的3.5升V6和六速手动变速箱,因此,它作为纯粹主义者的市场选择。
62 - 2类型金箔穿同样的标志性的红白相间的制服格雷厄姆·希尔的1968 Lotus类型49 b f1赛车。备份的看起来,还得到了500马力版本的更有效莲花V6和7速双离合器变速箱。
在他去年开发驱动按钮说:“终于把62 - 2型首次显然是一个非常特别的时刻,驾驶舱已经有家的感觉!车感觉很棒,均衡的高、低速角落,跑完美一整天的完美基地设置调整的几个月对我将跟随。我们希望确保这车是一个纯粹的司机的车支付方面由于莲花的DNA也提供奢侈的雷德福。”
新的雷德福类型62 - 2:底盘和设置
62 - 2类型使用一个Lotus底盘,尽管雷德福已经做了一些修改,以适应汽车的样式和提高性能。它使用相同的键合铝结构的外向莲花Elise和Exige和功能的新身体由碳纤维复合材料。机舱还支持通过一个新的碳纤维碰撞结构,其中包括一个展期箍和加强防火墙和挡风玻璃。
所有这些轻量级工程意味着62 - 2提示类型尺度在1000公斤,这意味着即使是最强大的模式有足够的功率重量比跟上当前的超级跑车。
还有一个定制的管状后子帧,雷德福说,改善汽车的刚性和转弯性能。然而,这是一个审美的目的,因为它从某些角度可见当浏览汽车从后面。
62 - 2型的底面是完全平坦的,而且设计向后方通道空气扩散器来产生下压力。这意味着经典的变体可以不使用扰流板,而更快的版本只需要一双小鸭尾巴式发型。
底盘设置根据模型也略有不同。最便宜的经典变体有交错预先测量17英寸合金车轮和18英寸后,虽然汽车坐在可调悬架和米其林飞行员运动杯2轮胎。
刹车是由一组four-pot美联社赛车卡钳和铁盘,而尾部由电子稳定控制计划由博世。
500年必和必拓金叶子变异变浅两件套锻铝车轮,这是每个轴上一英寸直径较大,以及motorsport-derived牵引力控制和ABS系统校准简森-巴顿的帮助。
可靠地处理额外的性能,金箔的引擎也得到了一些升级,如加强杆,活塞,更激进的凸轮轴和重新映射ECU。每个版本还附带了一个钛排气系统。
雷德福的range-topping JPS变种相同的底盘设置金箔,但更轻碳复合材料车轮,实心卡钳和碳化陶瓷刹车盘。还会有更大的尾部扩散器和前分光器产生更多的下压力。
新的雷德福类型62 - 2:设计和室内
我们最近更新从雷德福给我们先看一下汽车的内饰。像其他汽车的样式,雷德福说,汽车的小屋设计灵感来源于最初的莲花62型赛车从1969年开始,用细线电缆发表三次讲话方向盘和滑翔驾驶位置是最明显的点头。
模拟时钟和秒表被安装在仪表板的风格(有点像他们会是在一个旧道路赛车)是另一个设计从去年联系,以及仪表本身非常特殊,因为它们是由英国奢侈手表品牌Bremont。
前面的司机,碳纤维方向盘和数字仪表盘。两侧是两个屏幕两侧的仪表板,图像的两个摄像头安装在汽车前翼,取代传统的一面镜子。
这似乎奇怪的是高科技给一切机舱操作使用传统的切换开关,和雷德福甚至还设计了一个公开链接手动变速杆。
死者雷德福coachbuilding公司带回来,多亏了简森-巴顿的新投资,电视名人Ant Anstead和设计师马克斯塔布斯。
马克•斯塔布斯评论类型的设计62 - 2的小屋,他说:“我总是问自己,哈罗德会怎么做?雷德福拥抱和放大原始制造商要做什么。我们建立。
“我们有相同的研磨,将完成从身体时钟的开关,所以我们真的集成他们拥抱Bremont所精心设计。模拟显示是一个美丽的致敬的时代62 - 2及其遗产类型。我们想让司机感到100%专注于驾驶的快乐。”
不过,至少在外面有很多相似之处雷德福的类型62 - 2和原始Lotus赛车,包括维度:它只有1133毫米高。在概要文件的汽车看起来两者Lotus原始、到门,高腰和减少了屋面板。
跑车的LED头灯设计看起来像那些经典的莲花,尽管雷德福现代碰在后面添加了一个领导的一个连接杆之间的两个集群。
雷德福还坚持认为,客户将能够每天使用62 - 2型。买家可以规范一个可选的鼻子升力系统使汽车减速带时,连同一套定制的行李从梅森和儿子,槽在前翻盖。
雷德福将与每个客户在他们的汽车的设计,允许他们选择装饰完成,油漆颜色,甚至让生理变化与补强汽车车体气动组件。每辆车的定制性质意味着,没有公开的价格。
现在看看我们的内幕故事在英国领先的客车制造商之一,大卫·布朗汽车…
