5大问题2021年f1的新赛季

公式1回来了。经历过极端的挑战Covid在2020年大流行,更熟悉一点的锦标赛开幕的2021年——尽管在巴林,澳大利亚。虽然万众期待的新的技术规则已经推迟到2022年,一些更令人兴奋的新种族已经搁置了现在,仍然有很多。这里有五大要点,因为我们进入新赛季。

梅塞德斯把球和红牛可以利用?

这是季前测试的主要结论:红牛(特别是马克斯Verstappen)定速度,而奔驰在一系列问题中挣扎——只有两周差距测试和第一场比赛对他们进行排序。这张照片是也许不像它看起来明显;巴林比平常更power-sensitive跟踪测试位置的巴塞罗那,和大风和桑迪条件也会影响到画面。

同样,红牛已经取得了一定的进展,其汽车的处理和本田动力单元的输出,它的发展的内部在今年年底。所以Verstappen也许能战斗到汉密尔顿这个赛季,这是最近英国人将享受的爵位。

麦克拉伦把清楚的中场,背后的等级是什么?

它已成为陈词滥调谈论F1的“紧中场战斗”,但就像所有陈词滥调,它有一个基础的真理。这是清楚地说明了去年,当迈凯轮,赛车和雷诺走进关闭机会敲定第三轮。迈凯轮都名列前茅,在明确示范本田多年以来它已经走了多远,但它能维持在2021 ?

从雷诺转向奔驰权力似乎没有引起许多问题,而新援丹尼尔Ricciardo是众所周知的和高评级数量。但是赛车已经变成了阿斯顿马丁的团队工作,需要加强资金和雄心。雷诺的过渡到高山比一场革命的重塑,这可能是一个复兴的法拉利-甚至AlphaTauri成为总理候选人采取的最好的休息

法拉利拐了个弯,卡洛斯·查尔斯·勒克莱尔赢面挑战吗?

中排在构造函数的排名去年法拉利自1980年以来最糟糕的结果,但该公司高层是站在团队的老板Mattia Binotto扭转局面。日益沮丧上海站也于事无补,但德国已经为西班牙人卡洛斯赢面。

西班牙人已经签署了作为固体二法拉利的本土神童查尔斯•勒克莱尔还是给他自由挑战两届冠军?测试建议上赛季的发动机功率赤字和棘手的处理已经克服,所以我们应该得到一个明确的答案随着季节的展开。

阿斯顿和高山的到来意味着什么,维特尔和阿隆索将会怎样?

阿斯顿·马丁工作团队自1960年以来第一次是2021年F1最大的故事之一。它怎么发生的也有趣;与以前的大公司工作的捷豹(Jaguar)和丰田,把数十亿的问题小结果,阿斯顿新任大股东劳伦斯漫步决定买最瘦的和最有效的团队之一网格:赛车。

他也招募了四次冠军上海站合作他儿子兰斯在驾驶任务。德国是强弩之末后他在法拉利还是令人沮丧的年重新发现的魔力红牛时代?如果恒星对齐,他和散步都准备好春天一个惊喜。

费尔南多-阿隆索在高山呢?很多人都感到非常惊讶在球队的决定带回39岁的勒芒后,印地车和达喀尔冒险,而不是给那些有天赋的年轻人一个机会。

从测试来看,汽车原名雷诺立即看上去不能够回到他面前,但他在中场同样有趣的取消。尽管奇怪的情绪爆发,阿隆索可能最纯粹的勇气和决心赢得任何驱动程序在网格上,所以不要写他。

米克·舒马赫将顶级新秀,他能与爸爸的成就吗?

其他主要F1的故事在2021年至少在运动的追随者的历史——迈克尔·舒马赫的21岁的儿子米克的到来,法拉利车手学院的毕业生,在哈斯。法拉利一个座位是双方的长期目标,但现在米克的绳索和客户团队学习积累经验(相对)低调的环境。

缺乏发展的哈斯商学院2021年汽车意味着AlphaTauri 20岁的日本新人徐怀钰Tsunoda可能是更好地成名在短期内,但舒马赫采取了谨慎,有条理和测量方法,到目前为止他的职业生涯。每一个机会,同样的策略将还清在F1宜早不宜迟。

看看我们完整的2021 F1预览内幕在所有团队中,汽车和司机……