在70年代面临驾驶宵禁,追踪者和距离限制
建议可以看到老司机与医疗问题保持他们的许可证,如果他们同意监控和限制
70岁以上的司机与特定的医疗条件可能受到限制,如夜间宵禁和限制他们能走多远,以换取保持他们的执照。
司机和车辆的建议进行了讨论授权机构(DVLA)和慈善机构驱动流动,可以看到司机和条件如痴呆、癫痫、帕金森氏症、糖尿病和来追踪器安装在他们的汽车,限制两次,他们被允许开车,和离家的距离可以旅行。
根据现行规定,司机必须更新驾照DVLA达到70时,宣称如果他们有条件和疾病影响开车的能力。那些遭受这样的条件可以看到他们的执照续签下降,失去驱动能力。
DVLA和驾驶迁移之间的讨论,然而,表明全损的牌照,老司机可能面临一定的限制,如只被允许开车在白天,和被限制为20或30英里范围内旅行家园。
《星期日泰晤士报》报道,讨论可能导致更大的自由与特定的医疗条件,老司机的汽车可以配备远程信息处理设备,类似于年轻的司机“黑盒”的保险政策有。
除了夜间和距离限制,老司机会,像黑盒投保人,制动,加速和转弯力测量的设备,与当局被警告如果他们表现出令人担忧的驾驶行为。结合,将数量的限制“毕业驾照”通常,一个想法与年轻的司机。
《星期日泰晤士报》报道,爱德华·Trewhella驾驶机动的首席执行官说:“很多老司机坚持在自己的位置——他们去商店,医生的手术,去看孙女,可能他们熟悉次要道路上。“Trewhella提议说“规范,并使其法律这样做,只要他们不去旅行之外的一个区域或以外的时间限制。这意味着他们在他们熟悉的环境安全驾驶。”
在70年代驾照的比例在过去的25年里翻了一番。驱动提供了一个社会和文化生命线在这个年龄段对许多人来说,尤其是那些生活在农村地区,或条件,使访问公共交通困难。不过有人担心,虽然死亡对于大多数年龄段近年来一直保持稳定,在70年代见证了一个陡峭的爬在这方面。
数据从一些警察部队,与此同时,表明多达30%的70岁以上与法定的医疗条件无法通知的DVLA他们,当他们需要由法律规定的。交通部《星期日泰晤士报》分析的数据显示了在70年代更有可能参与碰撞的原因是列为“司机未能正确”、“司机未能判断对方的路径或速度”,“可怜的转弯或操纵”,“司机生病或残疾,精神或身体”。
AA主席埃德蒙·王说,当局应该踏“非常,非常小心地引入限制”作为驾驶执照的损失会导致严重的孤独老年人,贫困,已被证明是吸烟有害健康。王说,医生和其他医务人员应该确保他们报告应报告的医疗条件。
交通部门的规定随后被限制在70年代的想法与特定的医疗条件,他说:“这是法律,所有司机必须告诉司机和车辆许可机构的任何医疗条件可能会影响其驾驶。没有计划引入研究生驾照司机年龄在70岁或以上。”
