Munro MK1越野透露,苏格兰的超过40年来首次生产的汽车

投零排放的多用途车,Munro MK1是一个电越野是另一个传统皮卡和运动型多功能车商业部门的要求,以及私人业主。价格从£49995,早期采用者将在2023年开始交付,2024年扩展到所有客户。

用它锋利的样式,MK1礼物比新军事运输后卫,故意没有装饰品和不必要的装饰。告诉,Munro设计主管罗斯•康普顿也同样实用设计工作了我们公司Bollinger汽车——竞争对手电的供应者,长方体越野车。传统body-on-frame建设包含选择橡胶或坚实的坐骑,而身体本身包含了实用功能,如外部储物柜脏的设备。

务实,函数首先方法延伸到内部,与开关设备设计为防水和可用的手套。Munro甚至暗示,可以强力洗舱从腰部高度。

力量来自220千瓦和280千瓦轴向磁通电机、而不是更常用的径向单位。单电机直接发送功率传输机械四轮驱动系统的一部分,而不是更常见的一款四轮驱动的skateboard-chassis EV motor-at-each-axle设置。

双速传输用于充分利用电动机的700海里的峰值扭矩在小功率版本(600海里),这是可以在50英里。大转矩速度道路意味着容易拖——Munro声称制动拖车3500公斤和1000公斤有效载荷的限制汽车本身。根据电动汽车的传统,MK1承诺不调和地迅速加速时没有完全加载:0 - 62英里每小时)注册版本top-spec模型中只需要4.9秒,或与低功率电机7.6秒。

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可以优化MK_1崎岖的地形驾驶越野设置,它允许one-pedal操作由于明显的回复山后裔控制。地面480毫米的间隙一定帮助,将方法和离去角分别为84和51度,148度的导通角和最大涉水深度为800毫米。相比之下,最新的路虎的后卫可以处理的最大深度900毫米,而旧模式刷爆了500毫米。

权力是由61.2千瓦时或82.4 kwh电池。后者声称的186英里,或Munro表明,16小时的越野操作。交流充电能力站在7 kw作为标准,尽管22千瓦选项是在三个半小时可充满电。直流充电简单地描述为“行业标准”——Munro声称充满电需要超过30分钟。

Munro MK1将提供三个变体:实用程序、范围和性能。前者是入门级的例子,从£49995例。增值税和体育的小功率电动机和最小的电池141英里。范围(£59995例增值税)增加了更大的电池行驶186英里,而性能规格表£69995例。增值税与最强大的汽车和一个不变186英里范围内。

第一个出现的Munro MK1将创造历史,成为第一个生产汽车在苏格兰在1981年林伍德Peugeot-Talbot结束后操作。目前总部设在东基尔布赖德,Munro计划扩大到定制生产设施于2024年在苏格兰中部。

Ross Anderson Munro创始人之一,与此同时证实,五门MK_1将加入了第二个变种。

“我们计划引入一个广泛的变异,以满足客户的不同需求,明年初将推出下一个模型,”安德森说。

在MK1发射事件在爱丁堡,拉斯•彼得森,Munro联合创始人兼首席执行官,但证实了新模型的形式将一辆皮卡:“我们启动(一种新的模式)非常eary明年。这是一个非常受欢迎的bodystyle——尤其是在美国,”彼得森告诉汽车表达。betvictor是真的吗

彼得森还证实,Munro定制平台向上扩展,所以应该允许进一步的模型:“很多设备我们已经在这个汽车供暖系统,电动机,变频器——实际上是专为一个更大的车辆;我们把它带到小排量汽车我们可以得到的可靠性和性能。

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“我看见我们的模型更大范围和生产(车辆),但我不认为我们将风险较小。也许这将改变未来,但它会使用一个完全不同的平台,而这个平台可以支持可能七吨半或以上如果我们真的想要它,”彼得森告诉我们。

彼得森也证实正在调查范围进一步扩大,不仅仅着眼于高端私人市场。

“我们看提供定制服务为高净值个人想要一个玩具;在基础平台——这是令人难以置信的能力,增加一点额外的顶部,”Peterson说。“我们已经出售的;构建的总价格是一百万英镑的四分之一。适当的打扮,[和]更多权力[和]一个特殊的运动”

彼得森随后重申Munro商业抱负:“我们不想鼓励很多人购买suv为了它,所以我们不会中间市场”他说。彼得森表示,Munro目的是为那些“真正需要的能力或…想要特别的东西”。

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